家庭购车以实用为主选的诸多因素和理由
<br><br> 很多家庭的车友们在选购车时难确定，有的买了因不如意而长期后悔，有的又加装这那，搞的电路出故障，有的车还常括碰地盘不能远去等等，主要是在选车时没能深思熟虑的多比较其实用性，只是表面上看个美观，舒适，耗油就搞定了.为此，我在9月23日本网上发了篇"家庭需要买啥车，市场上没有，他(她)们还在等待"的帖子，其中列出了需制造厂改进的几条建议，围绕帖子上的建议内容，以个人的单纯观点做以下解释;<br><br> 1.达到改进的要求制造厂做到并不难，裸车价不会超过10万元<br> 就拿07版飞度1.5手动两厢来做比较，裸车价目前8.5-9万元，该车的配置，耗油等等大都满足而且满意，就差出厂时应直接安装有导航仪(厂价1200元)，报警器(厂价400元)，倒车雷达(厂价500元)，共计约2100元(4S店最低价约卖5000元)，这三样买车后再加装一是怕搞坏电路，二是发生碰撞损坏后保险公司不赔，不属于原装车配件;再就是最小离地间隙提高3公分(飞度15公分)，共计18公分，地盘抬高就需轮毂加大，再将现在的后轮鼓式刹车改为盘式刹车安全就会更好点，成本也不过加大了2000-3000元，这就完全达到和满足了后期购车友们的期盼吗。<br> 2.为什么我要强调最小离地间隙不低于18cm呢?<br> 很多小轿车在这方面都是美中不足，地盘最小离地10-15cm，虽然我国的道路条件逐年在往好的方向发展，不要说去远处旅游观景，就在市内或郊区也常修补路面或走便道，遇有稍大点的坑，水沟，泥潭等就会发生不同程度的地盘碰托损坏零件现象，很多车友们买车时不考虑这一点，认为公路处处都是很平坦的，我经常去远处钓鱼或旅游，就遇到过几次拖底，国道三级油路上的很多大小坑清空后待修补，拖底也得过，单程75公里的路离鱼池3公里处的水沟，眼着普桑车恰好能过去，我的飞度稍微拖一点底也能过去，但还有几辆其它车就差一点点怎么也过不去，还不能让其它车拖过去，硬拖要损坏地盘,<br>车没人看守只好返回。才知道烦脑。一些厂家也故意在宣传册页上隐瞒了自家的这一缺陷，使你不注意上当.话又说有18-22cm的越野车因排量大费油，价格高买不起，工薪界层买车者是期望制造厂完全可以把最小离地间隙提高到18cm左右具有小越野的通过能力有啥不可造呢?另外，手动档比自动档省油，手感也不错，万一刹车失灵时手动档还可以做到抢档停车。<br> 3.为什么建议长度不超过4m而又是两厢车呢?<br> 市区内停车场少又离的远，如约亲友吃饭或购物,有很多饭馆和商店门口人行道上可以免费停车，人行道很窄，还得并齐靠紧点停放，车短好调头，即要求车短还要乘员宽松，只有将后备箱缩小点，楼群拥挤车太长不易摆正也难免被别车碰擦。<br><br> 我己购车,以我目睹耳听和亲自实践应用而言，只是给今后需购车的车友和制造厂提个醒，希望车友在选车时以仅有的钱，基本同价比较多类型的当中选购上比较实用的车而不后悔和烦脑，不要被车商忽悠。仅供参考<br> 楼主这是一厢情愿,有些配置或目前问题不是你说要加,厂家就会加的.每个人用车都有不同需求,不能一概而论的,最主要的是看车的安全性,每辆车的离地高度跟整车的安全性要结合得,不是什么车都要或都能离地高得,要看车的重心,本身车身轻,单薄还离地高,那不是很容易翻车????在这年头,不加钱加配置,谁都想啊,但实际点吧,而且你提的有些问题涉及车身安全,还是根据没辆车的自身设置来定吧.再说了,楼主你懂不懂车的?引用你原话,"地盘抬高就需轮毂加大",轮毂加大油耗也会不同的,会相对加大的.<br> 至于用2厢,3厢,或加长的车纯属个人喜好,和经济能力来定,跟好不好停车和掉头关系不大,那个主要是技术问题.如果象你说的,那满街的3厢车岂不是要淘汰.换车,有的家庭还希望3代同堂的坐车出门,买个7座刚好,但你却建议他们买2厢,那剩下的2人去打的啊??<br>页:
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