买206喜欢就不后悔～！
前一段时间网上对标志206的关注让大家热血沸腾，现在新车下线了，经过看车试车之后谈谈感想。现在虽然大街上跑着的206还很少，但是知名度却很高了，商家媒体的的引导的确很到位。估计很多人一年前还不知道206是个什么东东，在欧洲标志206的确是非常经典的一款小型车，与大众的甲壳虫、宝马的minicooper一样都是小型车的经典。但是标志206却更偏向于运动车，喜欢拉力赛的朋友可能都会知道，当年就是因为206WRC和雪铁龙塞纳WRC的出现，才使一贯被日本车厂统治的世界拉力锦标赛（WRC）成为了欧洲车厂（尤其是法国车厂）的天下。疯狂的芬兰人格罗霍姆和队友伯恩斯曾驾驶206赛车协助车队一举拿下2000和2001年度WRC(世界拉力锦标赛)的厂商年度锦标。同时创造了多个纪录。所以206的身手相信大家都不用再有什么质疑。当然那些都是改装过的，不能用来和国产206比较。206外观的确非常吸引人。但是，当我迫不及待钻进车里的时候，还是有些许失望的情绪。令我感到沮丧的并不是车内的空间，也不是内饰风格，而是看起来很廉价的用料。整个驾驶台都被注塑件包裹着，甚至仪表板上方都没有用到发泡的塑料件。这样的结果就是不能留过长的指甲，否则当你进行操作的时候，指甲与中控台面板的撞击声真的会使你发疯。这也是这个级别车型很难避免的弱点。当然我不是说206的内饰有多糟，只是与我的期望值相比稍逊一筹。天鹅绒座椅足够舒适，前排的坐姿略高，而且很容易找到合适的位置。后排的纵向空间有些局促，如果你有身高超过1米8的朋友同行，最好把副驾驶座让给他。带隔板的行李空间不算宽裕，但足以放下一只大号的旅行箱。如果还嫌不够，就把后排座椅推到前面去吧，你就可以轻而易举的把这个空间扩大到1130升。但后排座椅是整体的，失去了4/6分折座椅所能提供的空间利用的灵活性。从车内装备看，国产206基本继承了原装车的主要配置。除了不大可能出现的侧气囊，唯一缺少的是头灯照射高度调整、气囊开关、车载电脑以及可4/6分折的座椅（包括后排中央头枕）。驾驶性能上还是比较出众，就中国目前同类车中可以说是佼佼者，由于它与爱丽舍和富康的16v发动机是一样的，起步时感觉会有些肉，不过达到3000转时感觉就比较爽了。国产206采用具有横向稳定杆的麦弗逊独立前悬，后悬则是扭杆弹簧的单纵臂结构。看似结构简单而且原始，但是给人的驾乘感受却是相当不错的。路面上绝大多数的坑洼都会被过滤掉，但与此同时又可以给驾车人以足够清晰的路面反馈。高速过弯给你足够强大的支撑和十足的信心。总体感觉国产206外观性能都比较让人满意，不足之处：后排空间有些小，不适合长时间乘坐，后排座椅不能差分丧失了大部分车内空间利用的灵活性，内饰过于简洁。个人感觉标志206更适合年轻人，动力不错，而且外观很有个性，很适合那些事业上有良好开端的年轻人。若多人乘坐，还是飞度感觉更舒适，206就有些拥挤了。新车上市不久还需要市场消化，若不急于用车还是再等一段时间比较好。标志206还应该有降价空间，厂家在內饰上可能还会有小的改动，会更人性化一些。 总之每辆车都有自己的特点，肯定不会十全十美。你喜欢它，就不要犹豫，买了它，就不要后悔。页:
[1]