有关07款新宝来发动机部分减配的问题
<br>新宝来的车主都应该多少了解07年4月以后生产的新宝来车与之前生产的在配置上有了一些精简，目的不外乎为的是节约成本。毕竟大家看发动机舱里面那么多的奥迪四环标志的配件和管线想要不减配降价还真是不太容易。我们熟知的减配主要是以下几个项目：<br>1.发动机底护板和侧护板<br>2.三段式阻尼的前门门枢改成两段式阻尼（新出的高尔夫也是如此了）<br>3.驾驶座下方的隔音护板<br>4.新的汤圆仪表（我认为这也是减配因为原来的指针仪表是德国原产的）<br>5.前门迎宾灯<br>6.三厢版本减配了后衣帽钩<br>7.雨刷感应<br>8.国产的音响机头替换了原装西门子<br>9.轮胎换成了韩泰（这个倒是无所谓固特异的胎也就那样）<br>10.三厢版后备箱的电源接口<br><br>但是今天我要给大家谈的是发动机部分副空气泵的一个减配项目。注意不懂车的或者愤青级别的车友看到这里可以关掉这个页面了，我不希望看到无聊的骂战影响本来就不怎么和谐的汽车之家宝来社区。我只是想讨论一个技术问题。<br>大家先看图<br><a href="http://club.autohome.com.cn/album/1647813.html" target=_blank><img src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/21/5a6ccb60-6f37-4912-a8ad-494087148c5f.jpg" onload="return showimg(this, 0);"/></a><br><br><br><br><a href="http://club.autohome.com.cn/album/1647809.html" target=_blank><img src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/21/1348a15e-f95d-4bd2-8619-3f0385b81b07.jpg" onload="return showimg(this, 0);"/></a><br><br><br><br>这是06款新宝来的空气泵阀门的位置，就是这个圆盘样的装置，通过空气过滤器延伸出一个进气管直接与其相连。这个装置我在网上查找了一下，是用来将汽车冷启动时的废气再混压入一定量新鲜空气帮助再次燃烧的。主要作用MS有以下几条：<br>1.改善排放，因为冷启动时的发动机内CO和NO2的含量很大，重新循环燃烧可以将这些废气再循环利用。<br>2.加速三元催化器的升温，我不是很明白这个原理。<br>3.极少量的改善低速的动力，提升低速时发动机的燃烧特性。<br>缺点也是明显的<br>1.故障率高。该阀门好像采用的是吸气式的方式，我研究了之前相当多的大众车系的故障案例，很多三元催化器故障和空气泵的故障都和这个二次进气装置有关。<br>2.实际效能不大。改善排放更多靠的是发动机本身的设计，外置的二次进气循环方式只为了满足欧四标准而设。<br>3.价格昂贵，一套副空气泵装置人民币报价在1300左右，而且寿命是有限的。<br>4.调整很难，调教的不好可能会在低速状态下很费油。<br><br>接下来<br>我们看看07年新款宝来该装置与早期新宝来有什么不同<br><br><br><a href="http://club.autohome.com.cn/album/1647858.html" target=_blank><img src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/21/839decb6-dea9-42fc-b335-b43711f36a6b.jpg" onload="return showimg(this, 0);"/></a><br><br><br><a href="http://club.autohome.com.cn/album/1647859.html" target=_blank><img src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/21/22b23f1e-68b8-48c4-a05a-4e096d216250.jpg" onload="return showimg(this, 0);"/></a><br><br><br><a href="http://club.autohome.com.cn/album/1647864.html" target=_blank><img src="http://img.autohome.com.cn/album/2007/11/21/87f4316a-709e-45c3-be8f-1f620d5bc49e.jpg" onload="return showimg(this, 0);"/></a><br><br><br>我看到如下的问题。这个泵还在那里，但是与其相连的管线和电器设备全部被取消了，也就是说--它似乎成了一个摆设好像一个人要被切除的阑尾，没有任何的空气管道和电器管道连接，没有起任何作用，当然综上所述，本来它就没有很大的作用。但是不知道有没有对发动机特别是宝来发动机了解的专业人士阐明一下这样设计的意图在哪里？这样的减配还不如干脆把它拿掉。<br>8月份以后提车的车友有空可以看一下自己的发动机内部这个装置是不是有这样的问题。若能请到大众公司的专业技术人员来解释，这样的设计会不会影响宝来车的排放标准。谢谢<br><br><br /> 太专业不懂啊 还有方向盘下方的护板。中间出风口的夜间小灯。等等。。 星期日我刚装了下护板。要966元。 <div class="quote"><h5>引用:</h5><blockquote>原帖由 <i>zzqi119</i> 于 2007-11-21 17:47 发表在<i>3</i>楼 <a href="http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-644213-1.html#pid11828209" target=_blank><img src="/images/backquote.gif" onload="return showimg(this, 0);" /></a><br>星期日我刚装了下护板。要966元。</blockquote> <div class="quote"><h5>引用:</h5><blockquote>原帖由 <i>zzqi119</i> 于 2007-11-21 17:47 发表在<i>3</i>楼 <a href="http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-644213-1.html#pid11828209" target=_blank><img src="/images/backquote.gif" onload="return showimg(this, 0);" /></a><br>星期日我刚装了下护板。要966元。</blockquote> 是用螺丝上的。是7根。不用焊。 我在4s装的。 价格低了，配置也跟着低页:
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