我评价利亚纳——说句公道话
一、 不无道理的担忧<br> <br>网友们的批评也不是毫无道理，有道理之处真应该引起利亚纳公司的上层领导们高度重视了！民心不可违啊！<br><br>1、 最担心的是售后服务。<br>前些日子从网上看到，说去年一共卖出了一万四五千辆，与畅销车型比，还不及人家一个月的销量呢！市场占有量太少，长此下去，会不会步“菲亚特”的后尘？用户
对于以后的维修、服务担忧，不是没有道理的。南方可能好一些，但偌大一个哈尔滨市却只有一家4S店和一家指定维修店，看来以后维修是个问题了；而且听说配
件较贵，维修费用高！<br>2、 磨合期内，油耗太高：现在每百公里约13—14升，有一次半箱油才跑了125公里，近20个油了，太吓人！不知走合
结束后怎样？当然这仅仅是个案，不代表全部，而且一直是在市内开，红灯多起停多，还没有上高速，但这也够吓人的啦！但愿它在磨合期后能有好的表现！同事的
那辆车在市内也是11个左右，可见油耗并不像厂家宣传的那么理想！<br>3、 待速时声音不大，甚至有一次点着火却以为熄火了；可是一到70—80KM/H以上时，加油急了发动机声音骤大，沉闷的轰鸣声有点烦人，不过还接受得了。<br>4、
细节设计上有缺欠：比如只考虑到南方的气候，没有考虑北方的寒冷气候，遮光版是塑料材质的，在北方的冬天如果车子在外面放上两小时，它就变硬，再翻动
时容易开裂、折断；还有，车门上的小储物格子太窄，放不下什么，即使放进去了，因伸不进手去，取时也很困难，不实用。<br>5、4S店的工作人员还需要进一步培训，提高业务水平，改进服务质量；经理们还是热情认真的，但具体工作人员的素质较差，可能没怎么经过培训就上岗了，工作不认真，不是标准作业，你不瞪眼看着就糊弄你！很小一点事扯皮半个月！<br>另
外，4S店不能把车卖出去了就大功告成，别的就不管了，岂不知你让一个客户满意了，一传十，十传百，影响大了，招来的客人也更多了；但如果你让一个客户不
满意，同样的负面影响也不小啊！不能眼睛只盯在客户腰包里的钞票上，对买与不买的客户要一样热情，“买卖不成仁义在”嘛，做生意还得讲诚信，重信誉，守诺
言！以本人为例，同样是军工企业造车，赛豹、赛马就在家门口，维修不是更方便吗？而且市面上跑的这两种车远远多于利亚纳，为什么没有选择它们而选择了利亚
纳？还不就是一种信任吗？如果产品质量不过硬，或者售后服务跟不上，让人失望，那么以后谁还敢信任你们呢？须知，现在的汽车市场竞争，售后服务占了很大的
比重，必须提高售后服务质量！谁不重视这方面，谁将失去客户，失去民心，也将丢掉市场！！菲亚特恐怕就是极好的例证！<br><br>二、迷惑与建议<br><br>迷惑与不解：<br><br>我
至今有许多不理解：为什么查遍报刊、网络，关于利亚纳的消息少之又少？新闻媒体对你们的关注是那么少得可怜？（不用说表扬了，就是批评多一点也是关心
啊！）为什么在汽车界、在汽车网络里，利亚纳的声音那么弱？为什么厂家的网页更新得那么慢？好多还是一两年前的信息？今年的只有两三条？为什么这样一台比
较实惠的小车，厂家宣传显得那么软弱无力？销售环节那么薄弱？为什么世人对这个产品和企业所知甚少？品牌知名度那么差？（连中国汽摩频道的主持人都叫不上
来该产品的名字，只记得一个“亚”字！）无论是好是坏，一个企业的产品，在社会上总得有点反响、有点影响力吧？怎能总是无声无息呢？如今是市场经济，一个
企业的知名度如何，直接关系到它的产品销路好坏呀！难道连这么简单的道理厂家竟然不懂？——当然不可能，那只能是在企业的战略部署上有问题，在宣传力度、
销售策略上有问题了！利亚纳的上层决策人物应该认认真真地反思一下啦！ <br><br>日前，从网上看到昌河铃木上层领导面对记者发问，如数家珍地说自己的车有“三大卖点”：VVT功能，空间大，碰撞四星级。我感到失望，一个领导者如此缺乏自知之明，这个企业还有多大希望？<br>请问：VVT（气门正时技术）功能，只有你一家才有吗？空间大，几乎同等价位的骊威，空间比你的小吗？碰撞四星，天语SX4，不也是四星吗？你说吧，你们还有什么优势可言？身为决策层的领导者都没有危急感，把人家也有的东西当成自己的长处，你带领的职工还能有危急感吗？<br>自我感觉良好，军工国企，老大自居，放不下架子，慢慢吞吞，窗口单位甚至是衙门作风，服务质量低下，怎么能赢得客户的满意？<br>实
事求是地说，利亚纳本来是一部不错的车子，但是领导者的决策有问题，一年才卖出一万多辆，还不及人家一个月的销量，不值得反思吗？与市场需求相比，决策总
是慢半拍，先是定价高（考虑到主要部件是引进的，降低价格可能有难度，似乎可以理解；但是你们的管理怎样？可以向管理要效益啊！从你们的售后服务和窗口单
位的工作作风上就看出来管理跟不上！管理跟上了，成本肯定会降下来的）。后是VVT技术的采用，别的车用时，你们没用，等到快普及了你们才用，早干嘛去
了？！<br>更大的软肋在于：<br>1、 售后服务太差。不仅网络少（整个黑龙江省只有一家4S店），而且设备简陋；更重要的是：无论服务质量、服务态度，还是工作效率，都难以让人满意！很小的一个问题，打电话和发帖子各四五次，来回扯皮半个月还没完！！<br>2、 油耗高。你们给的理论数据，不是加上2升 加上3升就可以的，而是成2倍或3倍地增加，百公里至少要11—12升，高的13—14升甚至更多！<br>3、 底盘低，油漆软且薄。<br>这些问题不去正视并抓紧解决，光在那里沾沾自喜自己车的“三大卖点”，可以断言，这个企业不会有太大的起色！<br><br>一家之言的建议：<br><br>提高产品质量，加大宣传力度，力争多占有市场分额，做好售后服务；尤其是在提高质量、扩大品牌知名度、扩大品牌影响力方面要把文章做足做好。<br>听说厂家原先是家造飞机的军工企业，是不是在计划经济条件下走得太久了，市场经济的路不会走了？过去说“酒香不怕巷子深”，那是过去（计划经济），现在（市场经济）是“酒香也怕巷子深”，酒再香，你是哑巴卖酒，谁知道呀？当然首先酒得真香，不能糊弄人！<br>首
先，定价要合理，要吸取过去先是定价偏高、后又降价，却失去了市场和民心的教训。其次，加大宣传力度，提高品牌知名度，扩大品牌影响力，除了加大广告宣
传，配合新闻媒体宣传企业精神和产品外，如对新老用户进行回访，了解并协助解决产品质量问题；组织“车友会”活动，扩大企业知名度；积极参与社会公益事业
（如捐助希望工程，救助灾区等），树立企业良好形象。还有加大售后服务力度，对维修人员坚持培训考试合格后再上岗，转变工作作风，提高服务质量，等等。总
之，不能光闷头造车，无声无息呀！一个企业在社会上无声无息，没有地位，没有知名度，你还卖什么车呀？真不知道上层领导是怎么想的？！如果车卖不出去，企
业被别人吞并了，你那把交椅还坐得住吗？连客户都为你们着急啊！！听说去年八月调整了领导班子，但愿新班子能有新举措，让人早日看到新起色！<br><br>因为刚跑了不到一千公里，问题还没有完全显现出来；先说这些，等过一段如发现了新情况再说也不迟。这个车究竟是好是坏，实践是检验真理的唯一标准，现在下结论还为时过早吧？
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