1、制动方面

    1）、美日汽车制动系统采用双管路，如果其中一具管路失效，那么在车辆未完全停稳之前，制动行程必然增加，且制动车速会显著加长由此导致理想停止位置失误。

    2）、在任何情况下，制动踏板、离合器踏板、加速板的机械运动部位要灵活可靠，确保其工作无外界防碍造成易外的后果。

    3）、汽车下陡坡时应带档行驶，这样在行驶得到了发动机不会熄火提供了制动真空气压的正常保障。不要长时间持续地使用制动，否则会引起制动器过热，使制动器不能再正常工作。

    4）、在有水或冰雪路面上行驶时，轮胎的附着力会减少，将对制动力产生不利的影响，为此应减速行驶确保行驶中的安全；汽车涉水后要轻施加制动，使制动器摩擦元件尽快恢复干燥状态。

    
2、走合期驾驶

    新车走合期内，发动机磨损比走合期的后期要高得多，而在走合期内发动机的磨合效果主要取决于新车的驾驶方式。

    新车在走合期内驾驶应注意以下事项。

    1）、汽车各档位的车速不得超过1-2规定：

    2）、不得以某一低速档或高速档长久地行驶；

    3）、电喷发动机起动时不需要踩油门起动后严禁急加油；

    4）、除了危险情况外，避免突然猛踩制动，尤其在第一个300KM内；

    5）、新车行驶里程达到1600KM时必须进行首次维护保养，并按规定牌号更换发动机机油。

知识都顶！

嘿嘿，这是我一贯的作风，应该学习。

那就把地板也占了吧

顶

支持民族汽车工业,把国车做好!

奥拓是实用的，马力是不够的，代步是可以的，广沪是禁驶的；

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看老帖子,学习学习嘛.

学习了