不明白为什么

开自己的车,走自己的路,安全驾驶,平安是福.

不是白色？谁说氙气大灯一定是白色的？那是色温的问题，帮你找了个“老师”（一下是引用部分）

“灯光色温的说明

　　我们经常在换氙灯时会听到色温3000k、6500k等，很多人不知道色温到底是怎么回事，怎样确定的。

　　色温是以绝对温度开尔文k来表示，是将一标准黑色物体(例如铂)加热，温度升高时，它的颜色会由红、橙、黄、绿、篮、靛(蓝紫)、紫，逐渐改变，以这种光色变化的特性，我们将黑物体当时的温度称为该光源的色温。

　　眼睛对不同色温光的反映有明显差别。照明充足时，眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感度是红光或蓝光的20倍，这也是为什么大部分雾灯和路灯都采用黄光的一个重要原因。

光色温                 光效果
3000k              黄色光，穿透力强
4200k              白中带黄，原车配氙灯多为此
5000k              光全白
6000k              光全白，略带蓝色
6500k              阳光下的白天，显示器的色温
7000－8000k        白中明显带蓝
8000k以上          蓝光，穿透力级差

　　色温是度量颜色温度的标准，不是灯光亮度的标准。色温越高，其对雾和雨的穿透力越差。因此，我们还是提醒各位车迷在更换氙灯时，选择适合的色温。一般情况下，6000k左右的色温是白色略微转蓝的色温，眼睛看起来比较舒服，不易疲劳，因而比较安全。 ”
（引自http://www.fjfit.com/viewthread.php?tid=289）

向楼上的敬礼，学习了

是专业人士?

引用:

原帖由 风车2008 于 2007-08-25 19:31 发表
是专业人士?

再引一段资料给大家看：（以下引用）

“HID氙气灯

根据统计，人们驾车发生事故的时间，几乎60%以上是集中在夜间及天候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高！
      　同样的，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上 所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到最新科技的HID气体放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，恐怕又得有另一番见解了！
   ??市面上所谓的车用大灯，目前95%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而受限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000~3200K的色温度；若是改装灯泡，藉由提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400~3800K 的色温度。
现在越来越多中高级车使用的HID气体放电式灯组，其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了！举个简单一点的例子来解释，如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡，HID气体放电灯就像日光灯管了。HID气体放电灯的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，所以您会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，6000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮喔！

??就因为HID气体放电灯与传统卤素灯发光原理不同，所以车上的大灯灯泡钨丝用12伏特的电压已能让它发光；要是用在刺激气体放电灯中的氙气发光，那是绝对不够的，所以，真正的HID气体放电灯，就像日光灯组一样必须要有一个变压器，先将车上的12V电压升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间，强烈刺激氙气迅速达到高亮度，接着再将电压转成 8000V，稳定持续供应氙气灯泡发光！所以如果您在购买市面上的改装灯组时，要如何来分辨众多产品中何者才是真正的「HID」？何者才是真正的氙气灯呢？看看有没有变压器便知啦！

接下来让我们看看这组改装HID气体放电大灯到底有什么吸引人的特色：
??1. 三倍亮度输出：通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，这款HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡最多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。
??2. 较高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓的色温只是在解释何种温度下所产生的光色，温度越低，色温会偏红，反之则偏蓝，而在6000K左右的光色正好是最白略微开始转蓝的色温，也最接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。
??3. 五倍产品寿命：大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！根据一项研究显示，就算品质再高的卤素灯泡，最多也只能连续使用400小时；而利用气体发光的氙气灯泡，最少都有2500小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯组足够您用上6年有多喔！
??4. 约1/2的电力消耗：一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55~65W上下的电力，而这组HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？
一组HID气体放电大灯包含了两颗灯泡、两个变压器、以及完整的线组。实际安装上，只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置，接着用内附线组接上原车灯泡接头及安定器即可，说穿了，等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具安定器，灯泡换成HID的气体放电灯泡，如此而已。”

（引自http://www.renaultfans.cn/viewthread.php?tid=2665）

对于改装车灯，我还是持保留态度……
我在深圳住的，前段时间查改装车灯查得紧，被抓了还要现在拆除！唉……
不过大家想想，改装了以后，如果要让高色温的灯更亮，就要加大亮度。有的车主很极端，把亮度调得很大，看的很刺眼。这样会车的时候，对面车的司机会被晃得看不清东西，那就是增加危险度了。
而且还要改一下线路，不是很安全。
所以建议最好别改，要改装也要适可而止。

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