现在即将上市的凯美瑞这部车 从外观上市一部很不错的车子！但是我很矛盾 新马6与凯美瑞 会选择哪一个？（这也是很多将要买车的人疑惑吧！）我个人认为 这两款车从基础上都是日货！从技术上大概差不多吧！要我选择的话 光从外观上我会选择凯美瑞 。从价格上就不一定了！因为我的购买标准锁定在22万以下 （但是我从网上看 说的是和马6差不多）再一个是从耗油上比新马6说的是百公里6个多油，这相比之下还是不错的（因为我还没有买车不知道真实耗油多少？这一问题还请广大拥有新马6的用户提供一些数据，谢谢！） 这是我以上的观点有些地方可能说的不对 还希望大家多多指点！

专家指出，Mazda6成为国内中高档车中的“最节油车型”不仅缘于其自重轻的特点，更再次验证了马自达高技术的节油性能。

凯美瑞2.0L配备的是4速手自一体变速箱，新Mazda6 2.0L有6速手动和5速手自一体变速箱两种选择，所以Mazda6 2.0L配备的变速箱使车辆在换档的平顺性、发动机优良性能的发挥都要远远好凯美瑞2.0L配备的变速箱。配合轿跑车2.3L车型也有6速手动和5速手自一体变速箱可选。因此，新Mazda6配备更丰富，科技含量更高

日前，精品网联合新浪网、太平洋汽车网等多家媒体，邀请千名车主，对国内20款主流车型进行了实际油耗调查。其间，Mazda6以平均每百公里少于同级车近2L油耗的佳绩，稳坐国内中高级车“节油王”宝座。

国产凯美瑞在引进过程中本土“消化不良”形成了诸多软肋，如后排气管还沿用在右侧（通常为右舵车型国家用）对国内右侧行人危害大；多功能方向盘按钮左右不对称，只有左侧有多个按钮右侧一个都没有不协调（美国版左右对称都有多个按钮）；为了一味追求豪华，不上手动挡车型，但又要压缩成本，不得不将落后的四档变速箱4AT凑合上；更有中控仪表及显示屏没有中文等一系列综合水土不符症。就凭这一身华而不实的装备，想要通吃中国车市还相去甚远。相反，新新Mazda6、宝马3等极具时代运动元素，彰显当代人个性追求，能够成为人们工作之余的精神伴侣。

凯美瑞的“动感”定位欠妥当，因为在这方面已有非常成功的品牌――新Mazda6。凯美瑞的线条过于圆润，在风格上更贴近“敦实”的感觉，新Mazda6的线条特别流畅，感觉冲劲十足，激情四溢，这点是新Mazda6最迷人的。凯美瑞想在动感方面做文章有很大难度。

Mazda6在被动安全性方面，车身采用了碰撞吸能设计方式，防止乘员舱变形，以保护乘客安全。 其安全制动踏板，在碰撞中避免了向后移动。配有司机和前排乘客用2级引爆安全气囊，豪华型还装有侧安全气囊和安全气帘，组成了6气囊式辅助保护系统以及带预紧装置的三点式安全带、防颈部扭伤头枕，使行车路上倍添安全。

业内专家表示，节油性的好坏主要在于发动机节油技术的先进性。比如Mazda6 2.0L的新一代MZR LFX发动机，其采用的S－VT（可变气门正时控制系统）、VAD（可变进气道）、VTCS（可变涡流控制系统）及VIS（可变进气歧管系统）等多项技术，可在保证动力性的同时最大限度地提高燃油的燃烧效率，从而达到高效节油的目的。

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