马自达6.2.0AT超豪华型,3500KM小结

外观与内饰：

动感的外型是他吸引我的主要因数。内饰吧，整体设计好，够有型的，皮革的扪制给我的感觉是一辆上档次的车。但还是那句话，黑色的更好。中控台，在网上看了虽说比以前改进了，但我还是觉得易花。米白色的皮革嘛每次洗车都得让洗车的擦多几遍。但有四个问题是我最不喜欢的：1、门的上框是用黑色的胶布贴的，不象其他车直接打磨喷漆，我的就给钥匙刮花了，日后如果更花时不知道是不是要整个门换了。2、后排烟灰缸位的漆易掉，我的不知道被谁的鞋撑了几道痕迹，黑黑的。3、国产玻璃，唉！真是差，象豆腐。后挡，贴膜就划花了一圈，害我整块换了；前挡，最近洗车发现已经让小石头弄了好几个针头大的小坑。4、车速超过115KM时呼呼的风声就跑进来了，害得我载着外人的时候都不感飙快点。

2.        此次调查抛开各厂家公布的数据，以车主的实际油耗为依据，选用精品网、新浪网、太平洋汽车网等多家媒体调查结果，被调查车主的油耗数据来自高速、城市、山区驾驶等多种路况的行驶数据。在中高级车测试中，对新Mazda6 2.0L手动版、PASSAT领驭2.0MFI手动标准型、蒙迪欧经典型手动版等车型进行了平均百公里油耗对比。最终，Mazda6脱颖而出，以每百公里低于另两者近2L油耗的成绩，一举成为国内中高档车中的“最节油车型”。
3.        专家指出，Mazda6成为国内中高档车中的“最节油车型”不仅缘于其自重轻的特点，更再次验证了马自达高技术的节油性能。
4.        精品网、新浪网、太平洋汽车网等多家媒体的调查显示，新Mazda6 2.0L手动版日常使用百公里油耗为7-8L的占该车型车主的22％，8-9L的占25％，在7L以下的竟然高达31％！这样优秀的节油性能自然在中高级车阵营中脱颖而出，甚至超过了一些1.6L的车型，新Mazda6“中高级轿车节油王”的称号当之无愧。
5.        业内专家表示，节油性的好坏主要在于发动机节油技术的先进性。比如Mazda6 2.0L的新一代MZR LFX发动机，其采用的S－VT（可变气门正时控制系统）、VAD（可变进气道）、VTCS（可变涡流控制系统）及VIS（可变进气歧管系统）等多项技术，可在保证动力性的同时最大限度地提高燃油的燃烧效率，从而达到高效节油的目的。
6.        值得一提的是，Mazda6 2.0L手动版采用的速比更加紧凑的6速手动变速器，也是提高其节油性能的关键所在。

动力与车的变化：

1、0~30KM。起步给我的感觉OK，在同排量中可以说快，特别是高转速时拐弯回直后冲出去的感觉。机头的响声这时是完美的，因为有开跑车的感觉。但在这速度过不平的路可惨了，车内到处是响声（当然没我说的厉害），Ａ、前驾驶仓的顶棚内。Ｂ、“放了东西的”储物箱。Ｃ、座椅底下。

新Mazda6，国内中高级车“节油王”

此次调查抛开各厂家公布的数据，以车主的实际油耗为依据，选用精品网、新浪网、太平洋汽车网等多家媒体调查结果，被调查车主的油耗数据来自高速、城市、山区驾驶等多种路况的行驶数据。在中高级车测试中，对新Mazda6 2.0L手动版、PASSAT领驭2.0MFI手动标准型、蒙迪欧经典型手动版等车型进行了平均百公里油耗对比。最终，Mazda6脱颖而出，以每百公里低于另两者近2L油耗的成绩，一举成为国内中高档车中的“最节油车型”。

专家指出，Mazda6成为国内中高档车中的“最节油车型”不仅缘于其自重轻的特点，更再次验证了马自达高技术的节油性能

精品网、新浪网、太平洋汽车网等多家媒体的调查显示，新Mazda6 2.0L手动版日常使用百公里油耗为7-8L的占该车型车主的22％，8-9L的占25％，在7L以下的竟然高达31％！这样优秀的节油性能自然在中高级车阵营中脱颖而出，甚至超过了一些1.6L的车型，新Mazda6“中高级轿车节油王”的称号当之无愧。

新Mazda6轿车使中高级轿车摆脱了“燃油奢侈”的负面影响，重新树立了“节能先锋”的新形象。在建设节约型社会的大环境中，一向崇尚技术与高性能的Mazda6品牌，此次无疑又领先了一步。