网友们看文章题目时可能会产生疑问，哪里来的“姐夫”和“小舅子”啊？这是我对速腾和明锐这两款车的比喻。从品牌的从属关系看，这两款车确实有这样的血缘关系。作为“小舅子”，斯科达得到了“姐夫”相当多的照顾，共享了大众许多新技术新设计。但是“小舅子”就是“小舅子”，再亲也不能和“姐夫”同穿一条裤子，所以斯科达在大众集团内又有其独立的一面。朴实无华的造型，简单实用的设计外加超高的性价比使斯科达品牌在大众集团内占据了一个特有的地位。
明锐是斯科达品牌加入大众集团后在国内发表的第一款车。与大众速腾一样采用了最新的PQ35平台。作为速腾车主，我以速腾为标准对比介绍一下明锐这款车。
（图1、明锐的外观内敛而又大气）
一、车身、底盘与操控：
刚开明锐，有一种非常熟悉的感觉，不能说熟悉，简直和我每天开的速腾完全一样。同样的宽度，同样的车内空间，同样位置的方向盘、油门、刹车和档位。但是开了一段以后，我终于发现了两车的区别：
首先，明锐的驾驶视线比速腾好，明锐的A柱设计的比较靠后，发动机罩比较长，这样驾驶员可以轻松的看到车头位置，同时在拐弯的时候A柱遮挡的视线更小一些。在城市[报价 图片]道路，良好的视线更有利于在拥挤的道路上穿梭。
第二，走到颠簸路面上，可以感觉明锐的车身比速腾要“散”一些。尤其在拐弯的时候，总感觉明锐的车尾和车头中间似乎隔着什么东西，不像速腾那样车尾和车头是同一个整体。虽然哥俩都采用激光焊接，而且车身刚度在国产车里还算出色，但是明锐两厢半的结构对车身刚度还是有影响的。同样的情况在马6和马6轿跑这对姐妹身上发生了，捷达[报价 图片]和奇瑞风[报价 图片]云这俩哥们身上也出现过。
第三，车辆的操控感速腾更好一些，除了车身更“整”，我感觉速腾的弹簧减震搭配的更合适一些。拐弯的时候速腾的侧向支撑力比明锐强，悬挂系统比明锐更韧。不过这个问题可能是因为我的速腾购买时间比较早，底盘零件大部分是进口件。德国萨克斯制造的弹簧、减震器应该比明锐装车的上海汇众产品好许多。
总体来说速腾和明锐的底盘就是一对双胞胎，看上去一样。但是由于生活环境的不同造就了他们略微不同的性格。
二、动力与传动系统：
我的车是速腾1.8T手动时尚型，1.8T是一款非常经典的发动机，它具有小排量高动力性的优点。一个不算太大的小涡轮让一台1.8升的发动机具有了2.4升的动力水平。但事物总是具有两面性，由于涡轮影响，同样150马力的发动机，1.8T发动机的低转速扭矩和低转速油门响应比2.4升自然吸气发动机差许多。而很弱的低转速扭矩和涡轮介入后强悍的中高转速扭矩使得这款发动机在中国人习惯的转速范围内（1500-3000转）动力输出相当不平顺。可以说，这是老款1.8T发动机最大的缺点。
明锐的1.8TSI发动采用了缸内直喷、较大范围连续可调配气正时（就是丰田吹上天的VVT）和每缸四气门等技术使得发动机低转速扭矩有了很大的提高。车开起来很轻快，不论什么转速，都很难感觉到涡轮的介入，也几乎感觉不到涡轮车常有的动力迟滞，加速的时候动力输出既平稳又线形，如果不是提前知道的话，我会以为这是一台大排量的自然吸气发动机。不过1.8TSI发动机的动力性比速腾1.8T并没有太大的提高，加速推背感比速腾强点不多。经过实际测试，明锐1.8T自动档和速腾1.8T自动档的0-100KPH加速成绩都在8秒8左右，400米加速成绩都在16秒4左右。我感觉，明锐1.8TSI比速腾1.8T的优势并不在动力性，而是在动力输出的平顺性和更高的可靠性。不过上海大众没有给明锐1.8TSI发动机配上手动变速箱不能不说是性能崇拜者的一大遗憾。
（图2、明锐的1.8TSI发动机几乎代表了大众集团四缸发动机的最高技术水平）
（图3、1.8TSI气缸内部的样子）
速腾[报价 图片]和明锐[报价 图片]中档车型都采用了技术成熟的2.0 2V发动机，这款发动机具有出色的低转速扭矩和比较低的低转速油耗。开起来的感觉就像一杯没有味道的白开水，不刺激，没激情。像老黄牛一样尽职尽责勤勤恳恳的在4000转以下从容运转，疯跑就不要想了，5000转以上老黄牛也会消极怠工的。
值得重点说说的，是明锐的1.6升全铝发动机。这台16V的机器体重很轻，能爆发出78KW的最大功率，搭配大减速比的MQ200手动变速箱，明锐1.6开起来还是蛮有激情的。只要将转速保持在3000转以上，这款1.6升发动机能够提供很出色的油门响应和比较充沛的动力。由于变速箱减速比比较大， 155牛•米的最大扭矩被放大了不少，虽然速度不一定很快，但是快速攀升的转速、还算不错的推背感和发动机的排气声混在一起，给人很强的感官刺激。可以想象比明锐轻100公斤的POLO 1.6开起来的感觉肯定更好。
速腾1.6发动机相对来说比较沉稳，动力性和明锐1.6差不多，只是开起来缺少明锐那种畅快劲，更加偏重实用性。
速腾和明锐的变速箱基本一样，没有太大区别。大众的TIPTRONIC六速自动变速箱设计的非常出色。由于档位多，在保证经济性的同时，变速箱各档速比可以设置的更加理想，甚至动力传输比手动变速箱还顺畅。许多消费者不了解变速箱的意义，只会看发动机功率等指标。其实这是一个很大的错误。一台好的发动机如果不搭配好的变速箱，再强的动力也发挥不出来。我本人开过许多搭配不同变速箱的汽车，速腾2.0六速自动档和帕萨特[报价 图片]2.0四速自动档开起来感觉完全不同。宝来[报价 图片]1.8T四速自动档和速腾1.8T六速自动档也完全不一样。搭配6速变速箱的车不但动力更出色，而且油耗也比四速变速箱低将近10%!
（图4、集经济性和动力性于一身的TIPTRONIC六速手自一体变速箱）
三、安全性：
这个方面速腾[报价 图片]明显比明锐[报价 图片]强。首当其冲的是速腾装备了德国CONTI公司的MK60 ESP电子稳定系统。而明锐仅仅装备了CONTI公司的MK70 ABS系统。明锐的MK70虽然包含了EDS、ASR、EBD等众多功能，甚至有人管它叫80%ESP，但是它无论如何也不能主动修正车身动态，只能在刹车、起步和拐弯的时候尽量避免轮胎打滑。这就和随时能够主动调整车身姿态，让车辆尽量按照驾驶者意愿行驶的ESP产生了本质区别。当然，ESP也不是万能的，它永远不能违反物理定律，而且ESP会弱化车辆极限时候的感觉，使驾驶者不能很好的认识车辆的极限到底多深，突破极限以后车辆会发生什么样的失控状态。而明锐的ABS系统在大部分时候能够化解常见的安全问题。此消彼长，我觉得“明锐的主动安全系统达到了速腾80%水平”这个比喻还是有一定道理的。其实主动安全主要在驾驶员本人。
