迈腾VS凯美瑞 德日系车型优劣车主怎么说zz

一直以来国内中高级市场就未曾有过风平浪静的时候，先有雅阁称雄中高级车市，独霸中高级车市销量冠军宝座多年，后有帕萨特领驭，凭借大众车型一贯的优良作风以及良好的口碑，势不可挡，形成两强争霸的局面。然而，去年凯美瑞的半路杀出，将所有竞争对手打了个措手不及，至今每月过万的销量使其他对手望尘莫及，成为中高级车市的新标杆。今年，一汽大众迈腾高姿态上市，令国内中高级车市场如弦在箭，而与迈腾直接抗衡的最强劲的竞争对手就是如今稳坐头把交椅的广州丰田凯美瑞。

在08款雅阁等新车型未上市之前，凯美瑞与迈腾可以说分别代表了中高级车市场中日系车与德系车的“巅峰”，也是许多车主网友关注的两款车型。两款车谁优谁劣，最有发言权的还是车主自己，这次我们将从根据各位凯美瑞与迈腾车主的实际使用情况进行一个归纳总结，看看车主是怎么说的。大家可以通过车主对车型各方面的反馈意见了解相关车型，希望可以给大家在选车之前或者在日常用车中提供一些帮助和参考。





外观/动力/操控 车主怎么说

迈腾
1、底盘扎实，软硬适中，典型的德国风格，让人爱不释手。车身强度及整体性极高，完全不是日系车车主所能体会的。

2、 路感清晰，方向盘指向明确，没有大车指向模糊的弊病。转向精准，高速攻弯（70-80公里/小时）稳定可控侧倾小，跑高速遇侧风不摇摆。

3、刹车系统很好，给人一种非常的信心。急刹时感觉后半部分刹车助力明显启动，似有人帮你把车速快速降下来般。

4、 起步提速一般，2000转以上提速猛烈，推背感明显，有飞机起飞的感觉。
1、右侧后视镜有一小段盲区。

2、底盘有点低，过沟沟坎坎有碰底之虞。

3、1.8TSI发动机在时速140以上时提速的推背感不是很明显，在80--100时速时感觉明显，看来2.0TSI也许更适合迈腾，1.8TSI动力只能说是够用偏上，但用S档时感觉会好许多。

凯美瑞
1、外形美观，饱满大气。

2、刹车系统的整体反应灵敏度高，而且非常迅速。曾经在高速上遇到紧急避让的情况刹车，从120KM到0KM只前滑了短短6米左右，时间应该是在3-5秒。但是紧急刹车还是能明显感觉到点头的状况。


1、动力略显不足，方向比较轻，但不够精准。

2、2.4的排量足够用，加速不错，但是急加速时能感觉到变速箱降档过程，因此变速箱的平顺性一般。

3、车漆软，容易易挂伤。

4、加油顿挫感强、底盘避震差。

5、A柱有碍视线，尤其在晚上，往左拐的时候要比较小心。

充沛的动力，良好的操控，扎实的底盘一向是德系车的光荣传统，迈腾很好的继承了这一点。从车主们的评价中也可以看出，车主们对迈腾的动力、操控与底盘技术都给予了很高的评价。而凯美瑞，车主们最为认可的则是其饱满大气的外观，在操控性和动力性上车主们虽颇有微词，但也表示了理解，毕竟凯美瑞并不是一部为热爱驾驶的人而生的车。这一局应该说很明显是迈腾胜出。


--------------------------------------------------------------------------------

内饰/配置/空间 车主怎么说


车型
车主的好评
车主的差评

迈腾
1、座椅记忆功能能同步到钥匙上的确不错，终于可以再也不用频繁的调整座椅了。

2、驾驶座椅包裹性好、舒适，视野不错，关门声比帕萨特更沉重。

3、倒车雷达声音前高后低，测距精准，停车时离后墙能控制在10公分以内。

4、ESP介入及时没有明显感觉。偶开车性急常急刹转弯，能感到车在转弯的一瞬间有一丝的停顿，车子顿时稳定了许多，是ESP在动作了。

5、EPB电子驻车系统，感觉非常酷，方便之极。
1、AUTOHOLD其实个人觉得刚刚使用时还觉得新鲜，但随着各种状况的到来，该功能还是有不尽如人意的地方。

2、后排地板中间凸起太高，影响中间乘者的舒适性。

3、前部饮料盒（俗称黑窟窿）不好用，太大，饮料瓶放不住东倒西歪。同时饮料瓶干扰右手换档。

凯美瑞
1、立体自发光显示仪表盘，是我个人认为见过和开过的车款里最眩目和漂亮的仪表盘。

2、空间宽敞舒服。坐5个成年人都觉得宽敞舒服。

3、设计挺新潮，功能设计不错，简单易用。
1、内饰虽然时尚，但是塑料感太强，让人有档次很低的错觉。

2、车灯要说说近光的氙气灯，自己一部车开低速的时候还凑合，但是到了车河里，你就发现也许你的车太”斯文“了。


在内饰与配置上，迈腾主打高科技功能，比如座椅记忆功能、电子驻车系统、电子手刹等，车主们普遍认为这些科技含量较高的功能让爱车显得很有档次。凯美瑞则秉承了日系车一向的传统，在内饰的人性化设计和做工上下功夫。双方各有擅长，这一轮比拼基本算是一个平手。

胎噪/路噪/隔音 车主怎么说

车型
车主怎么说

迈腾
网易上海网友 ip：218.18.*.*：
　　迈腾加速时发动机声音比较大，高速行驶时噪声控制一般，路噪和胎噪都比较明显，与同档次的车相比有差别。总体感觉迈腾从低速到高速140的时速胎噪和风噪的变化不大,但这种噪声在低速的时候就略显的有点大了。和日本车在较低速度时的安静比起来迈腾的胎噪的确是一个弱点。
凯美瑞
网易北京网友 ip：219.146.*.*：
　　在发动机声音方面，我觉得很响。和V6的根本无法比!在100--140码之间，声音还可以，在怠速的时候，尤其响。内部隔音做得好，在车内听不到什么声音，很安静，但是在外部就完全不行啦。


虽然车主们认为凯美瑞的发动机声音较大，但好在凯美瑞的隔音做得比较出色，弥补了发动机声音大的不足。迈腾车主则普遍认为路噪和胎噪比较明显，在以强调驾驶乐趣为主的车型中，似乎路噪与胎噪偏大都是一个很难避免的问题。日系车在这一方面要胜过德系车。