迈腾车主说感受
有一种说法，喜欢迈腾的是当初迷恋宝来的那拨人，这种说法对我和LP来说应该是比较准确的。
03年和LP疯狂的迷恋过Bora, 后来在LP的"理性"坚持和"诱惑"下选择POLO，LP的“道理”实在太合理，而无法拒绝——"Bora的空间比Polo大不了多少，只能作家用； 先给我买辆Polo开，过两年再给你买量大一点的(当初看好passat)，可以兼顾商务的车；何况买Polo可以省八万左右，还可以投资作房产！"。 当然Polo是很好的车，买了快4年了，没有任何的后悔。前两年上班，单位给了辆富康代步，购车的计划就推迟至今年。
要选个30万以内的B级车，如果你注重动力驾驶的体验，即使抛开对日本车的偏见，能够选择的其实只有迈腾和锐志。这样说可能有些人有意见，我可是试驾了除了韩国车以外的几乎所有的B级车（当然30万以内的，还有那个在本国市场已经结束的三菱除外），并且潜心研究各项技术后，才说这句话的。锐志动力是不错，方向很轻，应该是太轻，所以操控感觉不是很准确，而且空间实在太紧凑，可能真是如厂家宣传所说，“小日本”原汁原味的车型。加上LP极端的不喜欢日本车。所有选择迈腾就理所当然啦！后面的经历应该和其他迈腾的拥
趸很类似了。
7月中试驾，在南三环，那天下着雨，一辆自舒（带桃木），银色。试驾完后，就给LP说了一句，"这就是我的车"！
8月初，在亦庄预定了自舒，要求4S必须保证在10.1之前提车，并办完手续。
然后就开始了漫长的等待，LP开始每天泡爱卡的迈坛。关注几乎所有的消息，尤其是那个该死的"取消多功能方向盘按键的真假消息"，差一点动用媒体的力量向一汽大众施压。
在得知手舒迈腾有现货，实在忍不住等待的煎熬，与4S店约定了提车时间，并开始了从股市的资金调拨。哈！在最后一刻，我那可爱的小福星LP无意拨通了另一家4S店电话，有"迈腾自舒现货吗？"，"有"，"加价吗"，"不加，我们库里有200多辆！"。 我的第一反应是骗子，我想如果我在论坛上发帖，也有人这样认为。可是我们开车Polo赶到北皋的4s店时，确实有10好几辆现车，从三辆中挑了一辆,第二天就办完了所有手续（上周四）！自舒，银色，带桃木，与试驾时的一模一样。
周四办车牌的时候，特意选了个单号（现在的Polo是双号，以备北京采取流氓的限行措施）。一路上赚取了无数羡慕的目光，很多人问"加钱了吧"，"没有，我们订的早！"，平衡一下大家的心态。周六买了个坐垫，就正式上路了，迈腾真的不需要什么额外的装饰。
周末开了两天，路上没有看到一辆迈腾，真是奇怪，实在搞不懂迈腾到底是好卖，还是没人要。
管不了那么多的，反正我喜欢，而且是北京的第一批车主。我的车是6月份生产的，也不用担心什么多功能方向盘问题，4s也告诉我是第一批车主。据说7月份出货4000量，我的迈腾编号的后4位是3313，应该是那一批的！
谈谈驾驶的体验。从开Polo开始，就有一个感觉，大众的车是超值的，除了驾驶的乐趣外，很多功能是买了以后经过研究
才发现的，能够不断带给你惊喜。在这里，批评一下大众的产品宣传部门的不作为， 车的优点应该宣传出来，以吸引潜在客户，而不是让已经购车的客人去不断研究和发掘。
动力一流（现在磨合期不敢大踩油门），1500转时就能感觉到源源不断的充沛动力；
底盘的稳定性不比oooo差，以前开过单位的A6, 还是有点发言权的；
操控感觉极佳，比oooo轻，但比锐志要来的准确；
行车电脑太可爱了， 到现在还没有全部掌握，就不多说了；
CD的录制功能，的确很实用；还有很多很多......
优点太多就不说啦；
说说缺点——内饰的确一般，属于20万以内车的水平。 算了瑕不掩玉，反正我不在乎！
希望迈坛的潜水者行动起来，多一些伙伴，起码可以搞个聚会什么的；这几天在路上没看到一个同伴，虽说赚足了眼球，但还是feel孤单....
