最近在网上关于新安改名的消息不径而走，甚至有人传言“激途”将成为途安的下一个名字。网友们意见纷纷，有网友称还是“Touran”名最好，有网友则直接谏言称改为“途润”、“特安”。
当然，这不是今天我们要讨论的重点。无论途安改名叫什么名字，它还是一辆集聚上海大众最顶尖技术的MPS（多功能轿车），并与典型商务多功能车别克GL8区别开来，更倾向于居家定位。

但这样的定位，对于国内途安的销售会不会有影响？毕竟在大部分中国家庭的买车概念中还是以经济型、紧凑型汽车消费为主。
虽说目前市场的发展趋势就是细分，各款车型将市场的每个缝隙都填补得严严实实，厂家也在不断地开发出新的车型来开拓市场。但对于像途安这样的车子来说，单单定位于居家，在国内还是不多见的。以往我们提及到多功能车型，往往与运动，生活、商务有关。因此，虽然途安上市已有一定时间，但消费者一看到途安这样一辆外形内敛，气质儒雅的车型，还是很容易让人把其与商务用车联系到一起。而事实上，途安也确实能够胜任商务用车的需求。
但从目前的市场宣传策略来看，厂方似乎有意将途安定位于家用。很多细心的车主、网友可以发现，围绕途安展开的各种广告渲染往往与生活品味、人文体验有关，比如途安“品智生活”为主题的life宣传，比如途安和百安居品牌联和体验活动，无不营造出一种居家悠闲地的生活感受。这样的广告宣传显然与商务用车提倡的大空间、高效动力、豪华配置定位显然不同，广告宣传画面也是重点展现气质内敛的途安所带出来的舒适乘驾，温馨画面。综合来看，这是一清晰的品牌定位。接下来的事情，就要看消费者是否接受了。
那我们国内的消费者会接受吗？通常而言，如果一款车型能CROSS多种用途、多个领域往往能覆盖更多的消费者，但也有不足之处，即在消费者眼中这辆车在每个领域中的竞争力往往不是最拔尖的。因此，与其要兼顾商务和家用市场，倒不如用心做好家庭市场，这就是途安的策略。毕竟在国内，面向家庭的叫车型多功能车型为数不多，这种既有轿车驾驶感受又有SUV一样的空间和机动性相结合的车型，在以后的岁月中会有相当大的需求，这也是消费者日益成熟后的必然转变。
从目前销量来看，途安相比别克GL8、奥德赛等纯商务多功能轿车还是有一定差距。但在作为国内首创“居家多功能轿车”概念的途安，显然未来会更精彩。

即就是说，途安还是不那么适合商务？

途安本来就是个家用车,
如果大众,坚持定位到商务的话,估计,丢掉的客户不在少数.

途安的定位是正确的。

可恨的是大众不在营销上动脑筋，就会减配！鄙视！

上海大众是一群猪在管理！

我仿佛远远地看见了元老院的大门…………

就个人观点而言，途安的设计还是能接受的，MPV对家庭多功能的需求都能一一予以满足。相比，偶倒不能接受像M6 Wagon之类的旅行车，不像三厢轿车，也不像MPV，不伦不类~

[ 公益广告，非商业目的 ]

＃11月3日·上海 途安新车装饰、保养、车趣知识讲座 - 详见安坛wanhua发送专贴

人家外国每款车都有着自己的定位，不象我们国人，要面子，讲排场，对车没有真正的认识。
偶从小就喜欢旅行车，不过看到安安后就对她情有独钟（尽管BS上海VW），颠覆了偶对车的概念。虽然可能有些偏激，但对偶来说确实如此。