新蒙迪欧-致胜上市宣传印象：从德国品质德国价格到德国品质日本价格再到日本品质日本价格

    11月8日，蒙迪欧-致胜上市，福特方面一反往常相当低调地宣布了这款新车的定价，售18.18-23.98万元。其实，这个价格早已被透漏出来，据说厂家在原来的价格基础上悄悄地又降低了一万。如此低价，新蒙迪欧果真是师从了日本车在中国的定价方式!

    从新蒙迪欧的配置来看，新蒙迪欧售价虚高

    不过我想，有德国品质做基础，应该更能迎合中国消费者喜好。可看看车型的参数配置，不由心凉，这哪里是德国品质呀？德国车好歹也“技术过剩”，中国版蒙迪欧致胜竟舍弃了很多自己的欧版配置，连ESP车身稳定系统居然也不是标配（凯美瑞也没有ESP车身稳定系统）。没有了牵引力控制系统（欧版车有此配置）“中国版”新蒙迪欧，果然是比欧洲价格便宜了近1万。

    再看，低配版的致胜搭配马6的发动机虽老但是还是说得过去的，使用老款蒙迪欧的变速器却是让人不敢恭维。另外，除了外观和长轴距带来的空间感以外，新蒙迪欧这些核心部件整合在一起还不如新马自达6这个弯道操控王来得实在。现在，2.0L的马6最低价到16万，新蒙迪欧致胜2.0L却还要卖18.18万元，值吗？难道真靠“卖相”来赚钱？当然很有可能2.0款和2.3时尚款都是嚼头车型，而长安福特只会生产豪华型和运动豪华型两款车。

    不可否认，新蒙迪欧致胜的外观绝对是亮点，但是如此靓丽的外观与如此“缺乏”的配置，这种反差给我一种“银样蜡枪头”的感觉。

    如此“稀少”的配置，新蒙迪欧致18.18-23.98万的价格里含有多少水分？至少在我看来，“稀少”的标配撑不起18.18万的价格。长安福特方面说新蒙的售价将保持稳定，在我看来也只是一句套话。市场价格毕竟还是靠市场供求说话，而中高级车市场正是目前中国汽车市场竞争最激烈的地方。听说在广州车展和明年初，第八代新雅阁和东风雪铁龙C5等都将陆续出现并且上市，自主品牌也正向中高端的进军，现有各款强有力车型的价格也在纷纷跳水，新老车抢市场无疑会在08年引发更加激烈的价格战，这必将对长安福特新蒙迪欧目前的定价产生严峻的威胁，新蒙迪欧能如长安福特所说保持稳定？

    从其竞争策略来看，新蒙售价也潜存不稳定因素

    在目前中高级车市场上，老款雅阁的降价幅度很大，新蒙迪欧不乘念势攻击就是错失良机。因此，新蒙迪欧将主要对垒放在了雅阁身上。根据海外媒体对第八代雅阁的推测，其轴距已经加长已不是原来B级车概念，配置操纵等也实现了全方位升级。新蒙迪欧显然不与第八代雅阁处在了一个等级之上。到时被雅阁甩掉的新蒙迪欧必须要重新调整市场策略，定价也将随之产生变化。

    其实，新蒙迪欧进军国内中高级车市场本身就显得势头不足。老蒙迪欧退市，新款致胜却只有四款车型，如果两款20万以下的车型真不产的话，单单两款车型对比凯美瑞、雅阁和领驭等庞大的车系型号，是不是有些寡不敌众？而且对消费者来说，选择也太少了点。老帕萨特都复产了，新蒙迪欧没有老款协助，只怕是双拳不敌四手。敌众我寡，新蒙迪欧要想在中国厮杀，到时也只能抛出价格牌了。

    最后回到外观上来，新蒙迪欧时尚动感的造型固然可以吸引很多人，甚至可能会开创外观设计的新潮流。但是还是有一定市场风险的，因为受追捧的不一定会是市场流行的。看看现在市场销量稳定的凯美瑞和领驭，都是沉稳中庸风格表现，该价格区域市场的消费人群特征可见一斑。新蒙迪欧-致胜的”卖相”能否挣钱，就看以后的市场检验了。  

“很多合资车型都比美国市场至少贵30-50%，配置减很多、差很多！随着汽车价格的不断走低、人民币的不断升值，消费者暂时“持币待购” 才是明智的选择，不要拿自己辛辛苦苦多年的血汗钱为车企的暴利买单！ 耐心静候其狗咬狗！”

--不自禁地又要把这个贴子搬出来了，呵呵。

谁是“亲日”派？
都等待去买新雅阁？

文章确实反映了楼主的名字特征

有些人就是自以为文笔了得，可以左右他人的判断思维，其实空有文字罢了

哦去看了这个车
觉得不会好卖

这么说迈腾也是“亲日”派 ,才三个月车价就跳水了,北京最多降了一万.


迈腾价格已经开始松动 最高优惠11000元

出处:网上车市 周威崴 责任编辑:郝彧 时间：2007-11-07 08:40:55 [大 中 小] 查看全部评论


　　今年国内的中高级车市场可谓“你方唱罢我登场”，新款、改款齐上阵。这其中迈腾的上市最受关注，一汽大众的低价策略不啻于给中高级车市投下一枚重磅炸弹，使得本就硝烟弥漫市场更加火药味十足。上市初始，由于货源紧张，迈腾一度加价出售，时隔4月，记者再度以消费者身份走访北京地区多家一汽大众经销商，发现迈腾价格已经出现松动迹象，以下是北京地区一汽大众二级经销商处迈腾的最新实时价格：


　　在走访过程中记者发现，迈腾最低配---2.0手动基本型依然鲜见现车，二级经销商处报出最高1万元的优惠。另外经销商介绍，迈腾1.8T系列车型中，手动挡现车较多，最高优惠达到1.1万元，自动挡车型则优惠较少只有3000元，而1.8T豪华车型目前没有优惠。经销商表示，以上的优惠价格需要在店内做“一条龙”服务。尽管此优惠仅属于二级经销商的行为，但迈腾的价格在“坚挺”地前行4个月后开始出现松动。

迈腾上市，目标直指中高级车市前三甲，但是经过4个月的交手，迈腾有点力不从心，即使在9月旺季，销量也出现了下滑趋势，与竞争对手相比还有一定的差距。这其中，一方面与新车上市产量不足有关；另一方面，迈腾的定位与其他三款车相比偏向运动，这无疑缩小了消费群的范围；第三，尽管迈腾的低价策略为其赢得良好的第一印象，但是不难发现，所谓的低配低价车很难买到，消费者自然有种上当的感觉。销量下滑致使价格走低在车市几乎成了定律，迈腾也不例外。另外，拥有时尚动感的全新蒙迪欧-致胜将于近日上市，这款价格圈定在18.18-23.98万的007座驾正成为许多消费者期待的车型，其优异的性价比对迈腾来说压力不小，而08款雅阁也将在明年初上市。

引用:

原帖由 大小虾 于 2007-11-09 21:52 发表在6楼
这么说迈腾也是“亲日”派 ,才三个月车价就跳水了,北京最多降了一万.

雅阁的托。也太心急了吧？就那段两截的滥雅阁，能跟蒙迪欧比吗？