当然了,MT是进口的,问题会有一些,
绝对可以说,国产的宝马经过4年的装配,其工艺装配过程已经很完善,如果是关键的过程会有从德国派过来的培训师进行指导,一般他们的合约是三年.
零配件的质量应该绝对相信国产的接受标准,因为现在BMW AG对BBA提出的索赔仍有很大分歧,因为他们始终认为中国的接受标准非常之高,比慕尼黑的高了很多,在沈阳BBA提出索赔的产品在慕尼黑完全是合格品,因此BMW AG现在也没有办法,只能是接受,所以,在中国选用的零配件比在德国的好好几倍.以上所说的包括CKD(进口散件)和LC(国产件)
另外,宝马的国产件在前一两年的国产化深度不高,很多都是"re-labelling",就是重新贴标签,贴成为中国制造的,其实是完全进口的,而且在这些原配供应商的国内合资或独资的工厂里还会被筛选一遍,所以流出来的都是更好的,而且沈阳宝马的接受标准比慕尼黑的高很多,国产的现在绝对是比进口的好.
现在LC的深度国产化进行了很多,但是他们的供应商的控制绝对要求很高,而且整车的audit(奥迪特)也非常的严格,会比慕尼黑的标准高很多(虽然宝马全球的要求是一样,但是在中国的实际执行非常之严).