03年上市的福特嘉年华在上市之初强调了“来自欧洲”的纯正血统，但通过查询相关资料我们发现国内的这款嘉年华并非欧洲版，事实上它与印度和南非版嘉年华颇为相似。而这也就为嘉年华在国内受到“冷遇”埋下了伏笔。虽然目前长安福特的官方网站上依然保留这嘉年华的车型介绍(官方并未宣布停产)，但是北京等主要汽车消费城市的福特4S店已经找不到嘉年华的身影了，消费者的咨询更是寥寥无几。
图为2003款嘉年华
作为马2的同平台生产的新嘉年华，对于欧洲人再熟悉不过了。曾经拿下24次英国销售冠军、总销量超过 了1,100万辆。新嘉年华轴距为2,486mm，在同级别车中空间十分宽敞。搭载Duratec 1.6升发动机推动1顿 左右的车重算是轻而易举的事情，其在欧洲的价格折合人民币在8万元左右。相信其在中国的定价也应该 在8万左右，因其兄弟车型福克斯的价格牵制，相信新款嘉年华不会有过高的定价。
图为2006款嘉年华
两厢嘉年华在欧洲市场立足30年，曾在英国拿下24次销售冠军，一共卖出超过一千一百万辆。
图为2006款嘉年华
随着长安福特马自达南京工厂正式竣工投产以及马自达2轿车的顺利下线，意味着南京工厂具备生产福特B3平台相关车型的能力，同时与马自达2轿车同平台的新嘉年华车型的国产也进入了倒计时。通过以下的介绍，让我们一同领略新嘉年华这款小车到底有着怎样的迷人风采。
一、外观
两厢嘉年华外观造型，不光只是可爱而已，还带有时尚风味以及运动气息。新嘉年华圆弧造型的前脸配上独具特色的头灯组，展现出年轻、自我风格。另外，引擎盖上、保险杠上的线条设计，体现出整车的肌肉感，同时也表现出其恰到好处的运动气息。
头灯与尾灯组别具特色，让新嘉年华变得比较稳重、大方。其配备16吋铝圈不仅看起来漂亮，而且也很实用。车尾直立式灯组虽然视觉效果有些呆板，但是识别起来很清楚。
在内饰设计上，两厢嘉年华拥有同级车中较大的2,486mm长轴距底盘，提供更大的乘坐空间，搭配分离可倒后座椅，提供了装载物品的实用性。两厢嘉年华搭载1.6升直四Duratec引擎，并采用电子节气门控制的多点喷射燃油系统与四速自排变速箱，动力表现不错。
二、内饰
新嘉年华内饰采用大面积彩色的Slush软质塑料材质，不但颜色亮丽同时使用起来很有质感。圆形的空调出风口、中规中矩的中控台，没有太多复杂的设计。方向盘左下方的音响快拨，增添使用便利性。此外，新嘉年华还配备了电动收折后照镜、车外后视镜电热除雾、前后雾灯等实用配备。
由于新嘉年华拥有在同级车中最大的2486mm轴距，因此在车内空间上新嘉年华的表现确实不差。车后行李箱的超大置物空间，对于一款两厢小车来说比较实用。新嘉年华充足的头部空间、前座座椅悬浮式设计，让后座坐起来不至于拥挤。
三、动力系统
新嘉年华搭载了最大马力100匹、最大扭力149牛米的Duratec 1.6升引擎，这样子的搭配让新嘉年华开起来完全没有任何的沉重迟钝的感觉。虽然自动档车型只配备了四速自排变速箱，换档反应略慢，但是整体动力表现仍然是可圈可点的。
新嘉年华的投产不仅进一步完善了长安福特马自达的产品线，同时还将续写嘉年华这款福特小型车在国内的历史。至于新嘉年华又会给我们带来那些惊喜，相信随着时间的推移，答案也即将揭晓。
