最大扭距与最大扭距转速（纠正您的误区）
扭距反映了汽车在一定范围内的负载能力，在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。
关于最大扭距与最大扭距时的转速。高转速发动机，譬如马3 MZR2.0，理论上，若想提速最快，那么就要在4500转左右换档，即始终维持在4500转才能发挥其真正性能，而大多人的理解是，转速越少越省车，其实是错误的，一般汽车的最大扭距都是在3000转以上。
再说省油，譬如4500转为最大扭距，同时给一样的油，当然4500转加速就更好，跑得就更远，2000转燃烧就不充分，反而造成真正的浪费，到底哪个更费油呢？
喜欢低转速行驶的朋友，是以牺牲汽车性能为前提的，而且久而久之还会损害发动机，造成积贪，直接后果是车变得肉、抖。有兴趣可以看看我有关的帖子，也是转载高人的，一起学习一下。
