新C就快上市了，在这里写个小记，给等C的同志们点tips
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http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6105301&extra=page%3D6车子加速性能好，因为C本身车身设定比较轻巧，而且少了好多高档车的舒适配置。同样马力的C和E,C的推背感明显稍微强烈，我对比过数据，C和E的重量相差不大，这点比较奇怪。小弟最高速度试过230，跑得还是蛮稳定，因为上了225和245的轮胎，再加速上去已经没啥可能。
小弟的是C220CDI,5档自动，170hp, 因为马力不大，120之后的加速感不够强。C180K的156hp和C200K的184hp非常时候长期在城市里兜转的人群，小巧，看位置容易，停车方便，后座空间比E稍弱，但身高1.8的人坐下去也不显得狭窄。
再次强烈推荐一下全景天窗，双天窗为后座乘客创造了很佳的空间感，我坐在后座觉得比CLS/E和S的单天窗比，我会更喜欢C的全景窗，但全景窗占据了遮阳挡板的位置，所以只能用黑色卷帘来代替。
很幸运当初没有多花800欧元来购买智能转向大灯，C的雾灯会随着方向盘的转动自动点亮，放出黄色的光照亮转向的方向，不晓得现在市面上的E和CLS有没有？至少我开着的就没有了。
音响方面，强烈BS一下harmon kardon的音响系统，我对比了E，CLS的harmon kardon,都发现中音不如小C原配的音箱，喜欢听人声的朋友，可以考虑一下用小C原配音箱，后期加个放大器配上低音炮就行。
毛病：1.最大的毛病是密封性，小弟订车前试了两辆，都是到130-140KM时车内出现呼呼的风声。车子拿到手后也有同样的毛病。家里的CLS也有这个问题，但仁孚出台了免费更换车窗密封条的计划。希望C也快点debug. 但首批的C估计很难避免这个问题。上了200后，风声比引擎声音还大(小弟的是柴油引擎，汽油的试车时没踩到过200)
2.方向舵太轻，和我常开的cls和e比，简直没有阻尼，常跑高速的话没这么舒服，城市里兜转倒是蛮好，搓着方便。上了160之后稍微漂（没办法，舵也太轻了）
撇开风声这个问题，新C还是十分值得拥有的一辆车。第一眼在车行看到，已经被运动型的车头吸引住了，新A4和新C可说是半斤八两，相信大家买了哪个都不会后悔哦。
