凉车启动,当发动机转数降至1000转左右的时候,发动机有"咕啦咕啦……"的异响，过了1000转以后，接近800转的时候，声音逐渐消失。发动机热时，启动没这动静。某网站北京方面的专家说这是正常现象，凉车时（尤其是早上发动汽车），机油（流回油底盒）没有润滑到相应的部位引起的动静。我对这个解释持怀疑态度。
    今天，又去了4S店，可气的是，让车凉了半个小时，启动发动机，让站在掀了盖的机舱一旁的修理人员听那动静时，它居然消停到了可以忽略的程度！郁闷哪。接下来和上回一样，又聆听了一番什么“正常啊，这车都有这声音，是机油还没到位引起的啊”等等几番解释。说实在的，除了那动静之外，我的车的确没啥毛病。可是每天早上或凉车启动，听着那"咕啦咕啦……"的声音，真闹心。
    几次认真探究噪音的来源，基本确定了，发生在排气歧管附近。如果是气门或凸轮轴响，进气门附近也应该有动静，可惜没听到。同理，如果是凸轮轴与挺柱之间“磨叽”（东北话），也应该是双侧都有响动才对。在怎么想也整不明白的情况下，准备放弃，不再想这个问题了。
    不料，晚上看书，看到该车系（06款系列）进、排气系统部分时，突然看到在我听到的噪声部位附近，有氧传感器存在。翻到电控系统传感器部分察看氧传感器章节，意外看到这样一段文字：“（氧）传感器的顶端安装有钢罩或氯丁橡胶套，许多氧传感器的钢罩松套在氧传感器上，……”。
    假如，我的车的发动机排气歧管上的氧传感器顶端安装的是钢罩，因为松套在顶端，凉车，发动机1000转时，其抖动幅度大于高于1000转和低于1000转时的抖动，纲罩与氧传感器顶端“逛荡”（没那么严重），所以产生躁声，躁声经排气歧管护罩放大，听起来就是“咕噜噜咕啦啦”动静。车热了，热胀使“松套”之间隙小了，动静没那么大了，再热，动静消失了（仔细听还是有的。因为必须有一定间隙，以便让废气通达至氧敏元件表面）。
    假如是因为润滑不到位而产生这么大动静，相关零件恐怕熬不到两年或六万公里就得坏，坏了就得免费更换，设计者不会那么苯吧！
    猜测，仅仅是猜测。猜测是为了解心焦，解心焦的目的是为了平和心境。没人给答案，只好自己瞎琢磨。时不时为异响烦恼，的确不舒服。
    如果哪为位网友能就异响产生的原因给出一个明确的解释，在下将不胜感激。
    如果哪为位网友能以眼见为实，证明07款伊兰特发动机氧传感器顶端套的是钢罩，在下亦不胜感激。

我的车原来在天冷的时候有过发动机蹦蹦的响，天气很冷的时候才会出现，后来我听一会老师傅说是天冷机油打不上去建议我不用专用机油，后来我换的黄壳的就没出现过！不知道和您是不是一个毛病！