一个中级车的保养配件,价格搞得出奇的高是不明智行为,车主怨声载道是有理的.希冀一汽大众考虑在配件国产化前,能合理分担消费者的负担.不要因小失大,一个部件的价格不能光考虑进货成本,还应考虑同类产品的比价因素,你这方面暂时少赚点,车子能多卖一点,不就赚了回来了吗?   要是旧车也能退订的话 我一定把这个破车还给大众

呵呵，看了半天没有看懂,好象是一副花了钱心痛的样子,,呵呵，没钱的话就别玩这个.

折价一万卖掉就行,不用退

吃不到葡萄就说葡萄酸．

引用:

原帖由 ml24024 于 2007-11-23 18:45 发表
一个中级车的保养配件,价格搞得出奇的高是不明智行为,车主怨声载道是有理的.希冀一汽大众考虑在配件国产化前,能合理分担消费者的负担.不要因小失大,一个部件的价格不能光考虑进货成本,还应考虑同类产品的比价因素,你这方面暂时少赚点,车子能多卖一点,不就赚了回来了吗? 要是旧…

假装不在!

.....

       中国十几亿人口，人人口味不同，N多款汽车，各有各得千秋。新车上市，在车辆保有率方面基本为零，加上零部件供应环节不是很顺畅，配件价格高也是很正常的现象。
       作为中级车的迈腾，基于上述两种因素，配件的价格高也是比较正常的，随着生产技术的不断改进，应该可以在一年内调整到位，车主们可以再耐心等待一下。虽说配件价格较高，但是基于德系车在中国良好的口碑，整车保有量应该很快就得到提升，车辆价格和配件价格也会很快到位的。
       心急吃不着热豆腐，既然看好（选择）了这款车，不妨给它些时间

[ 本帖最后由 ddniao 于 2008-2-3 12:50 编辑 ]

迈腾是好车！  顶他

拿出事实来，莫随意诋毁啊