训狮记——我把狮子领回家续潜水多日，第一次试水就被推荐感觉很荣幸。谢谢版主和狮友们大力支持！最近比较忙，今天抓紧时间交作业。
狮子领回家的第二天下午我和同事带着主任一同前往蓝盒子装雷达、座套、脚垫。我们这个城市正在搞大建设，到处在修路，所以一路上车水马龙拥挤不堪。我是刚拿到本本第二天，技术实在是差，10公里的路熄火三次，被后面的喇叭催死了！好在我脸皮厚无所谓，熄火了立即挂空档，拉手刹，重新点火起步。任凭后面如何狂叫我自巍然不动！嘿嘿！好不容易爬到4S，立马开始装配。看着师傅把狮子屁屁钻洞感觉有些心疼。一边装修一边向技师求教。师傅讲，狮子起步比较慢，离合比较硬，抬得快一点就容易熄火。要在半联动刚出来时缓慢加点油才能有改善。立马牢记在心。装修完毕试了一下雷达反映良好上路回家。回去时让主任开的，给他过过瘾。主任说这车不错，空间大。呵呵看来马屁拍到位了。
接下来几天里上牌、缴税、交养路费跑的不亦乐乎。感觉什么都要钱！看来买车就要不停的投入喽。不过按照师傅的交代，只熄过四次火。感觉技术比刚拿到车时提高不少。在市中心开车起步、刹车一路跟车也没有熄火。200公里时看了一下行车电脑11.6L/100公里。看了以后感觉有些可怕，但想想自己新手磨车，主要在市区跑，又到处堵车，也算正常。第五天里发生了一件让人痛心疾首的事。那天夜班，我和同事一先一后到了，我停车时一头扎进车位里，他跑来说这样停不好，要车头朝外，这样好走。还可以练练倒车。想想有道理，就开始倒车，半联动压的不好，速度快了点，只听扑哧一声，赶紧刹车，下车一看心都凉了！原来我们单位的停车场有一堵墙是斜坡的，上面有伸出来10CM长的PVC排水管。不知道哪个猪头设计的，排水管还是尖头的，现在尖头正好戳在狮子的屁股上！雷达显示还有50CM！我的心都在流血！同事赶紧过来安慰我！唉！打落的牙往肚里咽！自己倒车技术不好怨不得别人，当时脑子懵了，忘了给保险公司打电话。第二天给销售经理打电话，他说修不了要换新的！真黑！懒得再作现场，再说只是保险杠不影响开车，就是难看点，准备首保时再搞了。
两个多月来，感觉技术突飞猛进，提高很多。
在网上看了很多狮友的帖子就按照大家的经验做。2500转左右再换档。我的感觉是狮子的心脏是台高转速机器，2000转以下换档加挡后提速很慢，油门要踩的很深才能逐渐提速，而且反映很肉。2500以上加挡后转速回到2000左右，油门轻点就往前窜，反应非常灵敏，提速非常快。由于车比较重，起步比较肉，很容易被人超，二档进三档以后就好了，超一般的车很容易。档位比较清楚，开始的时候，冷车的时候挂挡有点涩，磨合一段时间及热车后就很容易挂上了。反正我是一次也没挂错过，看到有狮友写挂一档进3档感觉不理解，不知道是怎么挂的。话说回来，狮子的档位行程比较长，与大众比起来（我只开过3000、宝来试驾过菠萝）感觉大众车挂档时有吸入感，很好挂，行程也比307短。狮子的操控没得说，很灵活，基本上是轻轻移动方向盘车子就动。高速过弯的感觉很爽！悬挂感觉稍有点硬。重载时感觉后轴有规律的发出坷嗒声，问4S说正常，不知道大家有没有这种感觉。前几天终于跑完磨合期，行车电脑显示10.3L/100公里，平均车速18。按我的水平感觉还可以。毕竟新手加之路况不好，堵车严重。一次跑一条刚修好的城市高等级路，5档2000转60多公里时速，即时油耗4.3~5.2个油，80公里5档2500转6.7~7.2个油。带档滑行显示0。呵呵不错，看来带档滑行还是对的，既安全又省油，就是滑行距离短点。准备有时间去拉拉高速，可惜工作太忙，没时间。开了1500多公里没发生过磕碰，自打屁屁被戳，开了个第二排气管后，狮子一直平安。再没出过任何问题。我觉得一位网友说的非常好：“开车是为了到达。”开车时心态要平和，别人要超就让他超吧，开得快、开得猛不是水平。开得稳，不出事才是技术！现在车祸太多了，每天都有车祸的病人来，特大事故也多。我在急诊最多一车来了30多个病人！车祸猛于虎！祝所有车友都平平安安，祝所有的小狮子都漂漂亮亮不要受伤，不要长雀斑（刮蹭）呦！
