下面我们来大家回顾一下
雅阁走过的三十余载的风雨历程。
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第一代雅阁（1976-1981）
〖本田第一代雅阁〗
首部雅阁于1976年在日本上市，第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Honda matic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。
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第二代雅阁（1981-1985）
〖本田第二代雅阁〗
1981年，本田在日本和欧洲发布了第二代Accord，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75马力的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。
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第三代雅阁（1981-1985）
〖本田第三代雅阁〗
第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。
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第四代（1990-1993）
〖本田第四代雅阁〗
第四代雅阁的开发命题是“90年代轿车应如何设计”，本田从零开始思考
汽车的本质功能，彻底追求“以人为本”的理念。技术方面，加入了四轮转向(4WS)，发动机内部次级平衡杆，行车以兼顾性能与舒适为诉求，电动门窗、电动后视镜、自动巡航等一系列电子装备一应俱全。在保留轿车、Coupe车型外还首次提供了旅行车版(Wagon)。1992年，改款雅阁正式在中国销售。
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第五代雅阁（1994-1997）
〖本田第五代雅阁〗
这一代的Accord现在还能在国内的马路上看到。本田用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，老美居然把他归到紧凑级车。1996年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。
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第六代雅阁（1998-2002）
〖本田第六代雅阁〗
这就是广州本田推出的第一款雅阁了。1998年这代车才在日本上市，1999年广本就下线了第一辆雅阁车，基本上算是与世界同步了。
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第七代雅阁（2003-2007）
〖本田第七代雅阁〗
2002年七代雅阁就在日本发布了，2003年登陆美国、中国。广州本田这次真的做到了全球同步。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。
编辑总结：广本08款雅阁将实现垂直换代，即上市后现有雅阁将正式停产。随着第八代雅阁上市时间的日益临近，中高级车市的竞争又将风云再起。新雅阁能否凭借新车效应和高性价比打破
凯美瑞在中级车的垄断地位还是一个未知数，就让市场和消费者去选择吧。
