安全，这是我最关注的，上有老下有小的，行驶的安全是第一，且不说有时候车上还是一家人。我们这一行也常接触到交警方面的朋友，据他们多年处理交通事故的经验，判断一个车的好坏，关键不在于外观和内饰、动力，而在于底盘和车身结构，作为最关键的要素决定着一个车的安全性和操控性能，致胜这次使用的是和沃尔沃一样的平台，以及激光焊接和硼钢车身。我不是专家也不能卸开看看，但是我感觉福特收购沃尔沃的用意也是为了技术，不然谁也不接这个赔本的生意。这一点上我心里还是比较踏实的，必竟沃尔沃的安全是有口皆碑的。
新雅阁据说在沿用原来底盘技术的基础上做了一定的升级，使安全性能也有所提升，但可能是长期民间流传的日系车面子好看实际偷工减料的不良口碑，心里多少也还是有些隐忧的，为此我还是特地仔细研究了一下，据销售人员介绍新雅阁在安全性上照顾的比较周全，ABS、EBD，以及前排和侧面安全气囊都有，这样看来的话还是非常不错的。
再讲讲我试驾的感觉吧，致胜的大器厚实感觉很强烈，很有安全感，动力输出也比较平稳，操控精准，特别是过弯的时候感觉很稳定，可能是因为致胜采用了同级车中最大规格的米其林轮胎的原因，使得抓地性和舒适性大大提升。低速时，感觉相对来说致胜起步时候比较平稳，不会过于冲动，高速测试我都选了去外环，致胜采用的是6速手自一体变速箱，感觉40KM以上提速都非常平顺，而且后劲十足，高速状态下车内非常安静，隔音效果不错。刹车制动性能也可以，感觉确实如帖子上说的距离非常短。整体来讲，如果动力性能能再提升一些就更完美了，这点希望厂商能尽快改进就好了。
这回儿新雅阁感觉比以往的日本车要厚实一些了，开关车门的声音重了许多，安全性应有所提升，虽然我不会开车去撞人家，但保不准哪个愣头青开车撞到我哪儿，还是慎重点比较好。新雅阁的动力和乘坐的舒适性也不错，必竟是第八代的产品了，处理不良路面的能力比较好，震动不会生硬，路噪也较低，雅阁是5档变速，比致胜少了一个档位，当我把速度加到80，一个小弯避让对面来车时，感觉方向发飘和明显的侧倾感，随行的4S点说是驾驶习惯问题，但我觉得可能还是有一定的技术缺陷值得改进，“日本车说自己最安全，全中国人都笑了”，希望厂家能做到真正的改进，改变中国消费者心目中对日系车安全性的一贯不良形象。
打开了发动机舱盖查看，感觉不及致胜的整齐，稍嫌凌乱一些
