2008年2月20日，东风标致就将迎来旗下紧凑型家用车的新生力军——两厢307。随着
上市日期的日益临近，国内
两厢车型乘用
车市场间的竞争也将愈演愈烈。东风标致继三厢307后推出的两厢版，能否博得需求日趋多样化的
消费者的芳心，还要看其上市后的表现与消费者的选择。
两厢307作为一款拥有
时尚外观，强劲
动力及出色性价比的两厢经济型
轿车，其安全
性能究竟如何，这对于它的潜在消费者来说显得十分重要。以下我们将通过欧洲NCAP对海外版(与国产版车身结构相同) 两厢307进行的安全碰撞测试，去了解一下两厢307的安全性能究竟如何。
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标致-两厢307碰撞测试 车内人员伤害情况
三幅图依次为正面碰撞
驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
国内即将上市的两厢
标致307由于车型相对较老，所以其碰撞的结果较目前
新车型相比并不是十分出色。在欧洲NCAP安全碰撞测试验中，从模拟假人受到伤害的示意图可以看出，当标致两厢307发生与实验中类似的正面碰撞事故时，该车辆驾驶员的头部得到了充分保护，但是对胸部和大腿部位的保护就相对比较薄弱了，尤其是大腿部位。同样两厢307对副驾驶员的保护需要大幅提升。从侧面撞击结果来看，模拟假人受到伤害程度远远要优越于正面碰撞时的伤害，全部达到了最好的标准。
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欧洲NCAP碰撞测试 标致-两厢307 四星30分
标致-两厢307 欧洲NCAP碰撞结果 |
| 乘员保护 | ★★★★☆ | 正面碰撞12分（满分16分）、侧面碰撞16分（满分18分）,侧面点碰撞2分，综合评价30分 |
| 行人保护 | ★★☆☆ | 综合评价14分（满分36分） |
| （XGO汽车网制表） |
从欧洲NCAP安全碰撞测试成绩可以看出。由于在正面碰撞测试中对驾驶员的大腿部位、副驾驶员头部及乘客胸部的不利表现，导致标致-两厢307仅得到了满分16分中的12分，至于综合碰撞星级评定也没有得到最高级别，只得到了四颗星的成绩。另外在对行人保护方面，标致-两厢307的表现也比较牵强，只得到了14分和两颗星的评价。
〖标致两厢307碰撞测试现场〗
由于即将上市的两厢307与海外车型只是外观细节和局部配置上的区别，因此欧洲NCAP对于两厢307的安全评价具有非常高的参考意义。标致-两厢307虽然在外观设计和动力性能上的表现均比较出色，但在安全方面还存在着进一步提升的空间。毕竟消费者更愿意在碰撞测试示意图中看到更多的“绿色”。借此希望标致-两厢307在国产后在全方面可以更加完善。
