由于很多人对ABS缺少正确认识，使用时难免会产生一些错误观念，直到酿成祸事也不知道原因究竟何在。

误区一 装有ABS的车，制动距离会较没有装ABS的车大大缩短

产生这种错误说法的原因，是因为ABS往往是在较紧张的制动动作下发挥作用的，所以会给人以ABS起作用后制动距离缩短的印象。其实制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有更直接的关系，在某些情况下，有ABS的制动距离较没有的短，但在其他不同条件下，情况会恰好相反。因为在正常情况下，滚动摩擦系数要小于滑动摩擦系数。

误区二 有ABS的车不会出现甩尾侧滑现象

实际上，ABS的作用只发生在制动车轮抱死的情况下，它与电子行驶稳定系统的作用有着本质上的不同。

误区三 有ABS的汽车制动稳定性提高了，开车就可以更大胆

ABS只是制动的辅助系统，可以在制动时帮助驾驶者控制车辆状态，防止车辆在制动中失去转向能力，但其中主要操控仍是驾驶者，所以超速驾驶仍会引发事故。

学习了！

呵呵。。。 活到老，学到老。。。

的确现在有很多人都这样认为！这个帖子有拨乱反正的意义！

ABS系统是制动防抱死系统，当刹车将要踩死（抱死）时ABS系统的油泵就以每秒几次或十几次的频率频繁启动和关闭类似于极高频率的点刹，这样车轮不能被抱死又能起到制动作用，车轮不是停止转动去与地面摩擦，而是停一下、转一下的慢慢停住。

ABS与EBD（制动力分配）、ESP（制动稳定性）等系统配合可使车辆在制动时更加稳定、不易侧滑等。但是，这些都不是确保安全的，最安全的是驾驶者的安全意识和娴熟的驾驶技术。

学习！！！！我又长了见识了

嗯啊。。。 知识增加了！