看了
骏捷车架吓了一跳,建议骏捷车主加固车架。
骏捷碰撞结果公布后,我查找了一些骏捷车架照片,一看吓了一跳,骏捷驾驶室底板下,竟然没有“井字”纵横梁。仅有的两根底板横梁也是断开的,它被排气管槽隔开了。从骏捷底部照片也能看出,底部除了一整张铁皮,两侧两根边部纵梁外,再也没有什么纵横梁了。人好比坐在一张高速飞驰的铁皮上,这是相当危险的。众所周知，一块铁皮加上“井字”纵横梁,才会有刚性。这就难怪骏捷侧撞时,B柱凹陷得厉害。为此我画了几张图,希望能给骏捷车主一点帮助,大家可以放大看,有条件的朋友可以去改装加固。我知道谁也不愿听自已车不好的话,但我知道结构力学，某些结构只是个别结点设计选材问题,导致整个构件脆弱不堪。我希望每一个人一生平安。
另外,中控前只有一块前挡板,引擎悬梁直接焊在板上,而没有横梁将力传递到底部梁上。所以正面碰撞时,驾驶员胸部,小腿得分很低。这是因为前挡板没有梁,力不能传递到整个车架上,特别是主梁上。所以,图上标了加横梁的位置。许多车底部有许多纵横梁,如图示
明锐的底部有繁多的筋梁。大家可参考去加固。
在40%正面碰撞时,A柱弯曲了。这主要是前门之前,A柱下的一个L形梁和柱选材太薄的原因。大家可以把
图片放大来看,是这根柱内陷,导致A柱弯曲了。可以加内衬方管加固,需要从底部切开放入方管,焊接固定,再回封切口。底部不影响外观。
B柱凹陷也与顶横梁太薄有关,这只要在其两侧加焊槽形钢板即可。但焊接一定要小心,电焊电流要小,焊丝要细,不然会焊穿顶板。也可以用封焊(火焰气焊),它较安全(指焊穿顶板),但牢度差一些。
B柱加固较难,主要是要切开加固,然后再回封,打摩焊缝,做油漆。技术不好的,可能留下疤痕。
通过传力块给骏捷底横梁,支承住来自B柱的撞击力,使B柱不内溃。因没有排气管槽的详细横剖面图,所以只能以示意图表示。如网友能用纸板在排气管槽横梁处剪出它的横剖面样板,并标注尺寸,我就可以画出详图。
此图是L形梁的加固方案图。先将发动机和车架分别支承住,并拆下前挡泥板和它的外壳。在L形梁的图示位置开两方孔,将加固方管放入,然后通过加固方管的切口,伸入焊条焊接。之后,封上切口,再将L形封口板贴上用大电流通过焊穿外面的1.2mm原薄方管,使它与内衬的方管焊牢。这样原薄方管和L形封口板以及内衬方管三构件就焊接成一体了。
