当我们一行人等降落在瑞典北部的ArjepIog小机场时，是当地时间下午3点多，天上正飘着大片的雪花，天色已经暗了下来。
同行的除了我熟悉的媒体朋友外，还有
奥迪英杰汇成员张亚东和孙周。接我们大巴士以时速110公里在很窄的冰雪路面狂奔1小时才到了奥迪的冰雪体验中心，天已经全黑了，路上除了擦肩而过的几辆
轿车外没碰着一个行人。
这是个让所有关注性能的
汽车厂商疯狂的地方——接近北极圈的ArjepIog地区，布满了天然的冰湖，每到冬季，日照时间只有5个小时，一望无际的厚达3米以上的冰湖便成为
欧洲几大汽车品牌以及
轮胎厂商的测试性能的天堂（当晚在酒店门口见到了3台插满仪器的新X6、敞篷M3还有澳大利亚的霍顿）。
队友里专业媒体自不必说，孙周还是很喜欢极限
驾驶的，虽然手动挡车开的不够熟练，但一上车就找到了
感觉。
由于我曾经在2003年芬兰最北部的北极圈内参加过奥迪驾控之旅的高级驾驶课程，又因为前些日子我刚在意大利试过新A4，戴静有意地让我和张亚东共用一台新A4 3.2quattro，我也应该做出些准教练的姿态，就打算把今后大多数的冰湖驾驶训练时间让给他。
张亚东刚见到这一大堆新A4时显得很兴奋，迫不及待地坐到了驾驶席，我们前面的车已经出发了，他惊讶地问我：“S呢？手挡车？我根本就不会手挡车！”说什么也不开了，接下来的2个多小时的热身，便由我一人开着，张亚东坐副座，说了一句我胆小啊之后就低头不停地给女友叮叮咚咚发短信，我说我开得快你当心吐，他不发了，就看着前面，可能我开的着实快了点儿，又在冰上，惹得他一路上“靠”“ 靠”地狂喊小心小心，恨不得要拽我踩油门的右腿，我心想，明天的极限训练该咋整呢！
第二天，昨天还是-7度左右的冰湖，陡然降至-30度，我得到的任务是教张亚东在一天内学会手挡车，不过这小子太“轴”，说什么也不肯出来，最后直接装病（肯定是闷在酒店在给张靓颖编曲），其实我内心很支持他，自动挡本子不能开手动挡车，这是属于公共安全的范畴。
第三天，我们给张亚东找了一台自动挡的老A4 3.0quattro，作为陪练，我坐在他旁边，简单地1小时练习后，他节奏把握很好，在开到第3个课时时，居然能时速80公里漂着过弯，成绩已经和许多专业媒体的成绩接近，完全找到了感觉，直到上午整个课程结束时，他的成绩还是属于中间偏上。
下午，这小子又不开了，独自躲在木屋里玩起了PSP的山脊赛车2，对于张亚东，我一点都不奇怪，作为嘉宾，他自然不用像我们专业媒体一样把极限驾驶作为乐趣或工作，我问他，你喜欢车吗？他说，特喜欢，要不我怎么买Q7和Z4开呢？
看来，对于某些人来说，当汽车只能驾驶、灯泡只能发光、椅子只能坐、马桶只能如厕时，这样的生活实在无聊极了，就像他玩游戏的木屋里散发的暖色的灯光，灯光极设计，像从不说废话的人和会用形容词的人的综合体，在-30度的茫茫冰湖上温暖着，使我对暖色光有了更多的好感和依赖，决定再也不改自己
新车内的LED白光灯了。在北欧，并不是几盏灯就可以解决家中的照明，客厅、书房、卧室的角落里，人们非常擅长挑选适合空间的灯饰，灯对于居室更大的意义在于用光来制造温暖的氛围。
张亚东说他可以拥有某种技巧，但不炫技，就像他所说，很欣赏尼古拉斯凯奇的在电影里的台词：我是个科学家，开米色
跑车，没有LOGO的。
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本帖最后由 大黄蜂 于 2008-2-8 18:19 编辑 ]
