》》》东标专家谈转速《《《

现在发现已经在使用307的TX对所谓的高转速换挡不太理解，给大家简单解释一下：

首先，每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在1200-3000之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要2000到4000。不知道大家注意过捷达的仪表盘没有，它的转速表有一个绿色的区域，也就是其最佳工作区间，就是2000-4000。

标致307的发动机的这个区间为2000—4500转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。具体见下图：（下面的绿线）

那么为什么让大家3000转以上换挡？因为每个挡位不同齿比之间，如果车速不变，转速会有1000转左右的差距，那么如果2000转换挡，就会掉挡到1200左右，而此时汽油发动机燃烧不好，发动机输出的功率、扭距很低，发动机就显得无力，并且油耗高，在燃烧室内会产生积炭，还会还污染环境。而清洗积炭和发动机非正常磨损所产生的费用会比省下那几十升油要贵多了。

而日常平路上跑，2500左右是比较省油的，但如果有坡度，还是2800-3000比较好。不要怕发动机出声，只要没有杂音，尤其是尖锐的声音就是正常的。

所以老司机才能既省油又保护发动机，还跑得不慢，他们有一句话：合适的转速，合适的挡位

中控锁落锁后，车门仍然可以从内部打开，是否是设计缺陷？为什么？

- 儿童的安全考虑
- 事故后的安全考虑
- 应该时刻系安全带或使用儿童座椅

307中控锁落锁后，的确是前门从外面打不开，从里面可以打开。但这绝对不是一个设计缺陷，而是307安全理念在设计上的具体体现。

为了解释得更清楚，我们首先来看在车辆行驶中，什么人会打开前面两个车门（左前车门为司机控制，不会存在安全隐患的异议，那么只有右前门存在安全隐患的异议）。如果我们把乘员分为成年人和儿童的话，那么，我们可以这么说，成年人在正常情况下是不会打开车门的；有可能打开车门的只能是儿童。但是，从安全因素考虑，儿童绝对不应放在前排，而必须放在后排。

因为，前排在遭遇碰撞时是最危险的位置，而儿童的身材完全不适合安全带或气囊的保护。再者，儿童在前排，因为其好奇又好动，使得驾驶员不得不经常去管他，所以会分散注意力，无法全神贯注地驾车；这样，很容易产生安全隐患。还有，即使有些车型能通过左前门控制右前门的开启或关闭，但也有可能出现误操作的情况，故现代轿车最安全保护儿童的办法是在车门上加设儿童锁。（一般轿车的前门都没有设置儿童锁，也说明前副驾驶位是不应坐儿童的）现在，我们知道，儿童应该被安置在后排座椅。而坐在307后排座椅的儿童，是无法打开后车门的；因为我们的307后车门有儿童锁。

实际上，在汽车文化较发达的欧美的许多国家已经把一些涉及汽车安全的理念法律化，比如：法律明确规定，小于10岁的儿童，必须在后排就座，而且同时要求只要身材允许，就必须根据不同年龄使用不同型号的儿童安全座椅。这样，万一出现意外事故时，儿童可以得到有效的保护。

现在，我们再来谈车辆出现意外碰撞事故时，307中控锁设计的优势。我们知道，传统的中控锁落锁后，如果出现碰撞，车辆可能会断电，车门就无法打开；而这时车内有人，请注意，很有可能是已经受伤的人。那么，为了救助伤员，就只能破坏性地锯掉车门。但是，307在遭遇碰撞时，情况就会完全不同。首先，一旦碰撞发生，307的中控锁会自动解锁；这时，车门从里从外都可以轻易打开。退一步说，万一出现不能解锁的情况，救援人员也可以只打破一扇车窗玻璃，伸手从车内开门。

其实，在以注重汽车安全理念著称的欧洲，越来越多的新车型都已经开始使用这种新式的中控锁装置。法国标致远渡重洋来到中国，不仅仅希望带来新科技、新车型，更希望带来新的汽车安全理念，成为汽车文化的传播者。

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