2007年07月18日11时许，一辆POLO车在南北高架近中环线匝道口突然自燃，发动机损毁。上午12时15分许，一辆桑塔纳轿车在共和新路高架近共江路上匝道口时也发生自燃，整车只烧剩一个空壳。　
　　目击者赵先生告诉记者，蓝色POLO车事发时正沿南北高架由北向南行驶，发动机部位突然燃起大火。女驾驶员停车站在一旁打手机。消防队员接报后迅速赶到现场，5分钟后用水枪扑灭大火。　

　 　据目击者柴先生介绍，发生自燃的黑色桑塔纳轿车为本地牌照，事发时正行驶在共和新路高架北向南车道。起火后，桑车完全被大火吞噬，冒出的黑烟将近10米 高。警察闻讯赶到现场指挥，事故未造成附近交通拥堵。2名男子站在桑车附近无奈观望，其中一人可能就是桑车驾驶员。记者赶到现场时，清障人员正操作牵引车 将桑车拖离高架。记者看到，桑车被烧得面目全非，已分辨不出车身本色，只剩下一个空铁壳，地上满是烧焦后的灰烬。多名目击者　
称，昨天天气炎热，高架路面的体感温度超过50℃，两车自燃很可能受高温天影响，电器线路出现故障而发生自燃。　

　　同济大学汽车学院汽车碰撞安全性研究所教授王宏雁解释，天气和汽车自燃没有直接关系。每辆汽车在出厂前，设计的最高温度为50℃。他们曾经在夏天沥青马路上做过试验，天气预报报出的气温是36℃，他们测出的地表温度最高却可达63℃。　

　 　王教授指出，汽车自燃主要跟电路短路、汽油泄漏和发动机结构不合理有关，其中电路短路尤其要注意。汽车设计时很多电路经过开发性试验，在电路上作任何负 载连接都有可能造成负载过大而短路。如今车载电器越来越多，如私接车门遥控、GPS等都易造成电路短路。此外，汽车的设计走线也是合理的，所处位置不会有 外界金属干扰。如果有些汽车因发生小事故，或在过一些沟坎时使电线贴地而不及时修复，很可能会因线束破损引发短路造成自燃。一般来说，汽车行驶5000公 里后应送去保养。因为在保养过程中，工作人员会根据汽车设计时的故障诊断对汽车进行全面检查。就预防汽车自燃而言，这样的检查不容忽视。

就是！ 就是！ 所以说自燃跟天气无关 就是质量问题 厂家就不要解释说 什么天气太干燥等！