A6 2.0T配备的是6挡手动变速箱，其实在我们看来，奥迪A6这个级别的车型完全没有必要配备手动变速箱，对于A6来说，配置以及乘坐舒适性比驾驶乐趣更为重要。在试驾过程中，感觉这款手动挡的新A6加速性能可圈可点，转速在迅速提升的同时甚至能有一种推背感，但它的转向系统调校得有些过轻，虽然转向时非常省力，但对于路面信息的反馈能力则差了很多。同时，离合器踏板也调校得很轻，不太容易掌握好切合点. 　　汽油直喷（FSI）是发动机领域的一项革命性技术，它有效地提升了发动机的工作效率，达到更高的空燃比。FSI发动机有两种燃烧方式：分层燃烧和均质燃烧。分层燃烧油气混合物只在火花塞的周围达到燃点，其他的地方比较稀薄，这种燃烧方式可以提高燃油经济性，但对于油品的质量要求非常高。

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我们来做一番数据比较，2.0T发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为280牛米，1.8T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为210牛米，2.4升发动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米。很明显，2.0T较1.8T有了很大幅度的提升，而相比2.4升发动机，2.0T版本最大功率与之只差5千瓦，而最大扭矩则增大了50牛米。在加速性能方面，这款2.0T发动机甚至可以与奥迪的3.0V6发动机相媲美。 现在我们要充分挖掘这台2.0TFSI背后动力的魅力直上 210 匹

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接下来 给朋友介绍 此车发动机控制单元的具体位置

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发动机控制单元保护盖打开后

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发动机控制ECU 与引擎的合影

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此车发动机控制单元采用BOSCH 最新一代系统

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发动机控制单元ECU打开后的内部结构

采用BDM设备读写

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读取开始进行

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原车程序的读取界面

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