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[精彩作业] 经典白色TT 8J 2.0T 发动机ECU动力改装升级 瑞士IC-CHIPTRONIC打造直上242PS

经典白色TT 8J 2.0T 发动机ECU动力改装升级 瑞士IC-CHIPTRONIC打造直上242PS

经过8年修炼的新一代TT就像一位得道高人,虽然容貌没有太大变化,但神采飞扬,精神抖擞,内功已经更上一层楼。     仔细看看,这的确是新款奥迪TT,不仅车头线条更加锋利,连车尾的字体都是新设计的。可是在欧洲公众的眼里却不是那么引人注目,原因是车身侧面的造型很难在第一眼看出变化。


此车升级为了 经典ABT 双边四出排气  配合ABT 设计后下巴



[ 本帖最后由 可乐小子 于 2008-3-14 12:30 编辑 ]
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时间倒转到1998年,奥迪TT刚一推出时可不是这种境地。整个汽车界都感到惊奇,几乎以概念车的模样直接生产的双门跑车使人们的眼睛受到了极大刺激。所以大家才会对新TT熟视无睹,因为外观上的改变太少了。    其实新奥迪TT不该遭受这样的待遇,它对拥有者非常友好。宽大的车门像伸开的双臂来拥抱驾驶员,没有过高的门槛妨碍乘客上下车。座椅可以让人紧紧地依偎其中,而又不觉得紧张。更多的心思都用在车内和看不见的地方,而不是外形上。
    驾驶环境也是一流的,所有元件都在驾驶员视线范围内且触手可及,坐上驾驶座就感觉自己是这儿的主人。选装的铝饰恰当地点缀车内的氛围,而且很好地吸引了人们的视线,使人不去注意脚部空间和中控台下部的硬塑料。



[ 本帖最后由 可乐小子 于 2008-3-14 12:15 编辑 ]
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真正的改变在把车开动起来的那一刻就能体会到。2.0升涡轮增压直喷发动机取代原来的1.8T作为入门级的动力源,不仅动力强劲,而且很省油。  在市区里走走停停,方向盘极为轻便。虽然车身变大了,车内视野并没有得到很好改善,不过感觉车辆很好控制。
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作业开始   介绍此车发动机控制单元ECU的位置
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将ECU 取下来
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最新技术的结晶    采用BOSCH  最新一代控制系统
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将发动机控制单元打开后的内部结构
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最新的结晶  就需要最新科技的设备读写
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升级过程
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发动机控制单元升级进行中
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