作者：奇人221
今天,是个值得纪念的日子!
我的小六切已经行驶整50万公里了,她陪伴我经历了风风雨雨,她承载着我跋山涉水过雪地穿沙漠,走遍了大半个中国.
小切在中国已经停产一年有余,停产的原因众说纷纭,但质量问题是促使其告别国人的主要原因之一.很多人赋予了小切一句名言:"买来是用来修的,偶尔可以开一开".
我这辆行驶50万公里的小切倒是给出了一个截然相反的结论--小切有着无与伦比的可靠性!
越野车,本来就比其它车辆承受力要大的多,在风雨中,在泥泞中,在积雪中,甚至在根本没有路的山地和沙漠里它依然行走自如.这50万公里它所承受的颠簸,理所当然的相当于普通轿车的一到两倍,也就是说,相当于一百万公里的
城市道路........
这辆结实的小切从没有把我丢在路上弃我不顾.这些年我对她的精心呵护没有白费啊!
此前,我仔细检查了整车,从发动机到底盘,它依然完好而坚固.
悦耳的引擎声足以媲美大多数行驶仅仅十万公里的车辆,全车电器开关也完好无损,全车橡胶件也没有丝毫开裂现象.即便是原车防盗器仍然忠实的履行着守护的义务.
4000CC的直列六缸发动机动力依然充沛,高速11/市区13.5的综合油耗,让我对油价持续上涨感到很漠然.......
正常的维护是必然的,避振器发动机胶垫水泵等都换过,但都是寻觅到原厂的我才下手,全车没有一丁儿半点的升高,但参加越野活动时那些极尽升高过的车能过去的地儿我的车依然能够通过.我想,原车的设计应该考虑过这些,不参加极限场地赛,原厂的高度足矣!
车和人一样,是有感情的,你对她好,她也将对你有所回报
我将一直留下我的小六,或将开到百万公里!
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本帖最后由 追风使者 于 2008-4-10 19:54 编辑 ]
