我认为新凯越应该定价在8.58—12.98万
涉及新凯越定价的三大方面
首先是竞争对手的态势,新凯越最大的竞争对手无疑是新伊兰特悦动,而后者已上市,定价在9.98—12.98万,无论是从定位还是策略上说,若新凯越的1.6L与悦动的1.6L保持1.5万左右的差价,无疑将更具竞争力。作为新凯越,是垂直换代,但伊兰特却保留了老款车型,使两代车型同堂销售,老伊兰特主打低端A级车市,悦动主打中高端。如新凯越要想应对,就必须将入门级车型的价格下放到合理的水平,否则不但无法抵挡新老伊兰特的交替进攻,更要被捷达和桑塔纳志俊等车型蚕食市场份额。
其二是自身的市场需求。虽说凭借别克的品牌号召力以及70万台的市场保有量,凯越的市场需求已然不需要担心太多,但随着竞争的激烈程度以及对别克品牌的继续深化支撑,上海通用绝不会在凯越身上大题小做,连老总也说了:“市场需求是决定定价的最主要因素”,所以新凯越要保持良好的销售态势,就必须有一个务实的定价策略,1.6L的定价在8.58—10.88万元较为合理,依靠低定价策略吸引顾客到店,随后就要看销售人员的技巧了。而较为高端的1.8L车型可以将价格略微拔高至10.58—12.98万元,继考虑到了维护品牌形象,又保留了客户的颜面需求。
其三是对未来市场的防备。未来要降价是不可避免的,但新凯越的降价是一个很漫长的过程,一般人别轻易等待,一年半载之后的降价时期如若到来,新凯越可以顺理成章地停产1.6L低配车型,并下调高端车型的售价,既成全了顾客,又保留了市场;另外,未来市场新车迭出,包括许多与凯越直接竞争的车型,而预测的8.58—12.98万宽泛定价,能为今后的竞争策略留下许多空间。
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