长安马自达、日本马自达公司不厚道的地方
长安马自达、日本马自达公司不厚道的地方有:
1.
比国外晚生产为何不及时导入改善对策？
国产马自达3比国外任何一个国家、地区都晚, 而且据调查美国在2005年中就发现了半轴异响的问题, 同年12月马自达提出了改垫片的方案, 台湾地区在2006年也有陆续爆出半轴异响的问题, 然后马自达公司同样采取了加垫片的对策. 国产马自达3是06年开始引进, 中途由于长安和一汽”分赃”不均暂时停止生产, 直到07年两公司协商结束再次生产, 协商结果是马自达3的生产、销售权可以交给长安, 但一汽在08年可以进口两相的马自达3, 且价格低廉. 现在问题就出来了, 既然中国生产时, 美国已经出现半轴问题且已经有改善对策, 为何到了中国不直接导入, 难道是马自达在中国不及时导入对策的原因可能是马自达公司利用中国大陆市场来消耗有问题半轴的库存。难道中国人就值得被蒙吗?我想如果中国和美国交换一下, 马自达公司肯定不敢这么做, 所以你作为中国人、即使是买了马自达3没有半轴响的中国人你能容忍马自达公司对我们的那种鄙视的态度、眼神么？
就冲这种态度, 我们就因该要求退车, 而不是召回！
2.
对免费更换改良半轴出尔反尔
长安的周小金同志和张红峰当初已经谈好了全国性彻底解决半轴问题的对策---换改良的新轴, 但后来日本马自达公司是什么态度？日本马自达公司全盘否定了中国长安的决定, 这个又代表了什么？日本马自达公司、日本人彻彻底底的就是鄙视我们，鄙视中国，鄙视中国人。
虽然中国长安和日本马自达公司在职能、等级上不是同一公司, 但汽车在中国生产， 长安有权保证质量以及安全性, 作为技术提供方也同样有义务保证设计的合理性、可制造性、可靠性。而且现在的半轴异响偏偏是设计的缺陷, 所以日本马自达公司有义务承担所有更换改良新半轴的费用, 当中国长安决定了全国性更换改良新半轴并向日本马自达公司索要赔款事宜时, 日本马自达公司坚决否定. 他的否定就是否定了它们的马自达3半轴的设计缺陷, 这个大家能接受么？
3.
不敢公开承认设计缺陷或公开保证质量或换垫片后的安全性
半轴问题闹了一年了, 长安、日本马自达公司都没有正面的面对所有车主、公众表明些什么，一直藏着掖着, 好像塙有不可告人的事情, 如果你有底气可以委托国家相关机构、权威检测单位帮你认证嘛, 或者不用权威机构检测认证长安、日本马自达公司你也可以公开申明换垫片没有问题、半轴问题我们公司负责到底的类似宣言。 问题是你们敢么?
4.
马自达3半轴问题完全符合国家公布的《缺陷汽车产品召回管理规定》
根据2004年10月1日国家公布的《缺陷汽车产品召回管理规定》, 第二章第八条这样规定:
判断汽车产品的缺陷包括以下原则：
（一）经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的技术法规和国家标准的；
（二）因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的；
（三）虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。
所以可以看出1~3点马自达都符合, 完全在召回之列, 依照目前状况看长安、日本马自达公司不可能主动执行召回程序, 国家职能部门也是整天不知道在忙些什么, 管理规定都公布了快4年了, 执行的效率、力度却不敢恭维, 在这种情况下车主自发维权当然是无奈之举, 当然也就维权有理啦.
另外像后轮挡泥衬板松脱、后包围固定不佳以至左右晃动的均是设计缺陷.
参考文献: 中国汽车召回网http://www.***/redfile/recall.htm
