[XGO汽车网 导购] 一提到公务车，相信多数人首先会想到雅阁、凯美瑞、PASSAT领域、迈腾这样的中型车，而当前不久东风日产新天籁正式上市后，厂家也给出了月销售8000辆的目标，希望能够一扫老天籁萎靡的市场，也同时像同为日系车的竞争对手雅阁、凯美瑞发起了正面的进攻。相比雅阁和凯美瑞这两款热销车型，新天籁是否有足够的竞争力，不妨让我们一起来对比一下。
由于三个品牌都有不少的车型，限于篇幅有限，我们这里首先对这三个车型的主力——2.4和2.5排量系列进行比较，而且这个排量也是目前中型商务和公务车市长的主流排量，销量要高于偏低的2.0L以及高端的3.5L排量。
● 外形——三款车各具特色
三款车外形都是走的沉稳风格，当然这也符合它们的目标消费者的需求，毕竟对于经常用于公务的用户，大气沉稳的外形是必须的。
新天籁相比老款的略显臃肿，外形上在保持沉稳特点的同时也变得稍微紧凑了些。镀铬装饰的进气格栅比老款尺寸有所增大也更饱满，大灯保持了老款的基本形状，保险更加宽厚，镀铬的装饰条和保险杠底部的进气口则增加了几分动感。
〖新天籁外观〗
短车尾的风格被继承了下来，C柱倾斜角度不大，与车尾很好的融合为一体。上窄下宽的车尾不算紧凑，厚实的保险杠不够利落，影响了整体的感觉，而新设计的尾灯与老款相比变化较大。
〖新天籁外观〗
外形上，新天籁似乎希望保持老天籁的气质，所以没有做太大的改变，对于习惯了老天籁的用户来说，新天籁并不难接受，而且外形比老款更精神了一些。另外车头的和车尾的整体风格也渐渐接近高端的马克西马以及豪华品牌英菲尼迪的风格。
丰田车给人的感觉一直是中庸、缺乏特点，而凯美瑞也依旧将这种特点发扬光大，厚实的车头显得很平稳，多层次的U型中网体现了设计师在细节的个人风格。镀铬进气格栅是丰田的最新家族特征，同样的设计也出现在卡罗拉和新威驰的身上。
〖凯美瑞外观〗
车尾同样非常厚重，给人沉稳踏实的感觉，整体上看没有什么缺点，但也很难让人感到惊艳。车身整体的视觉上比较宽大，与德系的PASSAT领域相比，给人感觉魁梧不少。
整体上，凯美瑞依旧走中庸风格，让人很难对这款车的外形侧目，当然你也很难挑出凯美瑞哪个地方设计的不够和谐，不够舒服。总之凯美瑞这种平实、不夸张的风格很符合国内消费者的需求，这也是它能够长期保持良好销量的保证。
阅读全文
