——浅述法国人独特的设计思想
古时候说男人有两件钟爱的东西：宝马和宝剑，现代男人也如是，好车和武器也是在下的至爱。
如今这些高精尖的飞机大炮越来越深奥，我已经有点跟不上潮流了，倒是可以说说一些历史性的设计思路，至少这些东西比主动相控阵雷达的原理更好理解一些。
从武器的设计思想上来说，法国是一个异类，在这方面，法国人不光有我们熟知的浪漫，也有很多思想闪光的地方。比如一战前法国设计的75毫米野炮就是当时少有的中口径速射炮，让德国人在战争中吃了不小的苦头。
坦克虽然是英国人发明的，不过英国人设计的是真正的“tank”（水柜），当交战各国都在想方设法往“柜子”里面装上更多的机枪大炮的时候，反倒是法国人想到了把武器放在车体外面，首先设计出我们熟知的坦克炮塔。FT-17轻型坦克是世界上第一种旋转炮塔式坦克，到一战结束时，一共生产了3187辆。它第一次参加战斗是在1918年5月31日的雷斯森林防御战。FT-17坦克还参加了第二次世界大战。到1940年德军入侵法国时，法军还有1560辆FT-17坦克。这些坦克大部分被德军缴获，被用作固定火力点或用于警卫勤务，直到1944年德军被逐出法国全境为止。“雷诺”FT-17轻型坦克从1918年服役到1944年，长达26年，参加了两次世界大战，将作为一代著名战车而载入世界坦克发展史。
虽然法国海军在两次世界大战中没有什么闪耀的丰功伟绩，但是从“诺曼底”级战列舰开始，法国人神奇的超越了但是流行的双联装炮塔和意大利等国正在试验阶段的三联装炮塔，直接设计出了强大的四联装炮塔！而且此后无论是停在设计阶段的“里昂”级，还是建成服役的“德-格拉塞”级、“敦刻尔克”级、“黎塞留”级，统统使用了四联装炮塔的设计。尤其是“里昂”级，设计了4座四联装炮塔，主炮总数达到了16门。只是由于开工时第一次世界大战已经爆发，没有建造完成，否则将登上世界历史上主炮数量最多的战列舰的宝座。
二战后，法国人同样在武器设计上走着自己的独特的道路。当美英苏都在用传统布局突破战斗机音障的时候，法国人选择了无尾大三角翼。从幻影III到幻影F-1，幻影2000、4000，一条道走到黑。无尾三角翼布局也在世界战斗机市场打响了法国的战斗机品牌。80、90年代，欧洲在飞机研制上开始走向联合，并最终搞出了“欧洲2000”战斗机，而法国人则继续自己的道路，推出了同样属于无尾三角翼、鸭式布局的“阵风”战斗机。不过无独有偶，“欧洲2000”在气动布局上和“阵风”几乎完全一样，这也算是法国人在飞机设计理念上的胜利吧。
法国的阵风
欧洲多国一同研制的“EF2000”
说完武器说名车，同样是我的最爱，当然还有一项是美女……
法国人在造车上也有独特的思路，当德国人研制出第一辆汽车时，标致的当家人阿尔芒•标致立即预见到汽车业将会有大发展，潜力无限，决定带领标致公司进入汽车工业，成了世界上第二家汽车制造企业。
而标致汽车在1895年举行的“巴黎-波尔多-巴黎”汽车比赛中，首次使用米其林的试验型充气橡胶轮胎，并在米其林兄弟驾驶下最终获得胜利。这次胜利使汽车轮胎由“铁圈”时代进入舒适、快速的“橡胶”时代。想象一下，如果不是阿尔芒•标致老爷和米其林兄弟的英明，我们现在坐车还是如同被扎了胎一样颠簸，也更不会体会上百公里时速的豪爽了——完全被颠散了。
1934年，标致又推出了世界上第一款硬顶敞篷车——Eclipse。说实在的，在下虽然喜欢名车，却不求甚解，第一次听说硬顶敞篷这个概念的时候，第一个反应是：要卸下顶棚的时候是否需要下车用扳手呢？=.=不过后来搞清楚了，人家用电钮就可以控制顶棚伸缩了。
硬顶敞篷之祖——Eclipse
Eclipse硬顶敞篷车这种新颖独特的创意是设计师保兰（paulin）、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图合作的结晶。这款漂亮的敞篷跑车在标致量产后大受欢迎。福特和奔驰在上世纪50年代的90年代也推出过硬顶敞篷跑车，但标致更能在造型方面出彩，90年代末标致推出的畅销欧洲的206系列就是以eclipse造型为灵感设计而成。
标致最新的207cc
而今法国标致又推出了最新的207CC，依旧延续着Eclipse的血脉。虽然今天标致不是世界上唯一的硬顶敞篷车的生产厂家，但是无论从源流还是从设计风格上，其他厂商都难出其右，毕竟这是个血液里都流淌着浪漫的民族。
