[车友评车] 东南蓝瑟值得买吗？

东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的图片、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。
    一、相关背景
    三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。
    看看日本LANCER悠久的历史：
    1973年：第一代Lancer诞生
    1979年：第二代Lancer
    1982年：第三代Lancer
    1983年：第四代Lancer
    1988年：第五代Lancer
    1991年：第六代Lancer
    1995年：第七代Lancer
    2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式
    2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。
    台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），VirgeiO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBALLANCER）代表国际同步的蓝瑟。
    东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。
    鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？
    二、参数对比
车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟
(Global Lancer)
推出时间 2003年 2006年 2003年
动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L
车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270  
尺寸
  长度（mm） 4430 4400 4500
宽度（mm） 1700 1700 1695
高度（mm） 1410 1415 1430
轴距（mm） 2500 2500 2600
前轮距（mm） 1450 1450 1470
后轮距（mm） 1460 1460 1470  
引擎动力
型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93
产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾
排气量（cc） 1584 1584 1584 1834
凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC
最大功率
（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000
最大马力
（PS） 100 100 110 140
最大扭矩
（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000
压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5
变速箱 类型 MT AT MT AT AT
档位 5速 4速
手自一体 5速 4速
手自一体 6速手自一体
技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III
    车　身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。
    发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。
    变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。