[购车指南] 金融风暴正在发生个人推荐四款比较保值不会让你后悔的车

众多的汽车厂商指望着等到奥运结束后，随着交通管制的解除、人们关注度的回归，能够迎来新一轮车市的井喷，结果9月份市场的表现不免让人大跌眼镜。没办法，天不助人人自助，总不能坐以待毙。众多的厂商不约而同地再次举起降价大旗，在争先恐后的降价声中，消费者再一次的不知所措、再一次的无所适从。

下面我推荐几款近期不易降价的车型，当然丑话要先说在前面，我们只是根据目前的市场现状做一定的分析和推荐，不作承诺，没准哪一天哪个企业突然心血来潮大发慈悲非要普济众生也说不定。哈哈！！

价格触底型—华晨中华骏捷

      顾名思义，就是已经降无可降了，就像一段传统相声里说得那样：“再让就赔了！”这个阵营里多数都是经济车型，靠的就是薄利多销。

      华晨骏捷素有“小宝马”之称，不仅仅是由于与宝马共线生产，还在外观、空间以及操控性上都有着高于同级别产品的优势。而且自上市以来一直定位于10万元上下的区间，性价比非常高，市场表现一直良好。

      9月份，华晨分别推出了骏捷的08款和6MT运动款。在此期间，为了清空库存针对老车型进行了优惠1万多元的促销。此番新款上市之后，相信会在相当长的一段时间内保持价格稳定。

稳扎稳打型—一汽奔腾B70

今年初，一汽奔腾就一改以往相对平淡的表现，在自主品牌中高级阵营中脱颖而出，一举跃入人们的视野，在国内市场上稳稳的占据了一席之地。而一汽奔腾方面，在其他厂商均调低年度目标的时候，反而把年度销售任务提升到了5万辆，大有乘胜追击的架势。而且即使就目前这一目标，恐怕也无法阻挡奔腾B70气势如虹的冲击。

另外，从生产角度推测，奔腾B70的持续旺销恐怕令一汽奔腾自己也始料不及，估计在生产供应上也难以提供更大的支持。所以，对于早已胜券在握、没有多少任务负担的一汽奔腾来说，没有必要去趟这降价的浑水。故此推断，奔腾B70在短时间内也不会有太大的降幅。

供不应求型—东风本田CR-V

      这样的车你还指着它降价吗？少加一些就算不错了。当与朋友聊到东风本田CR-V的时候，大家都这样说。的确，今年CR-V的表现只能用叹为观止来形容。

      CR-V的上市颠覆了人们对传统SUV的定义，可以说CR-V是一部SUV，因为其确实具有SUV的外形特征和内在功能；也可以说其是一部新锐商务轿车，浓郁的商务气质让其与传统商务轿车相比显得独具特色，这也是许多年青商务人士弃轿车而钟情CR-V的真实原因，更是CR-V热销的真实原因。

      1-8月份，CR-V凭借5万多辆的销售业绩在SUV阵营中遥遥领先，这一成绩甚至令许多轿车汗颜。而且，从去年新CR-V上市开始，就一直处于加价销售的状态。想提前提车吗？加价8千到1万不等！否则，等吧，时间待定。旺盛的销售势头给了东风本田加价的理由，而争先恐后的加价提车又反过来促进了销售，形成了双向促进的良性循环。

挥金如土型—新奥迪A6L

      在这里篡改依据《大腕》里的台词：要充分的研究消费者的购物心理，能花五六十万买车的主儿，根本就不在乎多加几万…

      没错，在这里说的就是那些让我们普通老百姓望尘莫及的豪华车。豪华车很少降价，不过就是降了几万也不会对其销量产生什么改头换面的变化，充其量也就是经销商为了消化库存所做出的一些调整。

      9月24日，国内豪华车市场的领军人物新奥迪A6L隆重登场。共有4个不同排量发动机、10款车型，形成了一个空前完整、强大的高档C级车阵容。新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro豪华型售价为696,000元人民币，其他9个版本车型的价格基本不变，价格区间为348,200元到650,200元。虽然由于今年的地震影响，国家减少了财政开支，但却似乎丝毫没有影响奥迪A6L的销售。1-8月份，奥迪A6L销售了59468辆，比去年同期增长了21.88%。对于这样的产品，除了更新换代，似乎厂商没有什么降价的理由。

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	1. 华晨中华骏捷	20 (19.05%)
	2. 一汽奔腾B70	27 (25.71%)
	3. 东风本田CR-V	10 (9.52%)
	4. 新奥迪A6L	48 (45.71%)

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