外观风格：
新C5在外形上一改雪铁龙追求个性前卫的风格，采用时下主流的设计，车身线条流畅有力，整体显得大气饱满，法国车过于强调张扬个性的外观显得内敛了很多，但是这并不意味着新C5没有法国车的独特审美取向，法国车在车身造型上对汽车设计领域的贡献不可抹杀。时尚的造型成为当今的流行元素，拥有一款运动前卫的雪铁龙C5一直也是我追求的目标。
内饰设计：
首先，宽敞的空间设计为驾乘者带来舒适的驾乘感受，并且新C5内饰的设计没有像C4那样标新立异，更多注重了在品质方面的提高。新车型将提供两种内饰配色的选择，一种是全黑的深色内饰，另一种是上深下浅的双色 内饰。车门，仪表板，中控台等部位的用料都是软质的，中央固定的雪铁龙式设计风格非常有新意，可以看得出雪铁龙的不动声色精中有细的改变。
安全性能：
可以说全新C5在安全性能上是花了不少心思的，儿童锁设置、9安全气囊保护、5座椅未系安全带提示及SOS应急呼叫引人注目。驾驶员如开启自动锁功能，汽 车启动后便会自动将后排门窗锁死，无论在行驶或静止状态下，后排车窗玻璃的升降均由驾驶员掌控，车门也只能从外面打开。这一设计可以避免孩子因淘气随意乱 开车窗车门引发意外。对于家里有小孩的车友也非常的实用。
新技术的应用：
c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
制动表现更加出色：
轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。
细说起来可能是数不胜数，简直是多种亮点与一身的完美车型，其实就等着雪铁龙C5的上市了，到时一定到店去看看实车，上去真实体验一下，然后回来再给大家做下更系统的点评。
[ 本帖最后由 单人房 于 2009-9-16 23:51 编辑 ]
