转载：济南首富二期升级记，另附跨级大战捷报！！！！_雪铁龙C-Crosser论坛

继2009年10月26日VTS168济南首富诞生后，一路过关斩将，济南市面2.0NA以下的车基本毫无招架之功，在高速拼极速和04竞速中两次战胜320i，名声大噪。只可惜04败给325i 4个多车身，打那以后这个首富的主就一直有闷骚的想法，要和325i大战300回合。
2010年4月3日，偶再次踏上进京之路，VTS168的二期升级大业正式启动。
上次进修内容回顾：
CTS全段排气+8v三元，阿波罗进气、高压缩比方案、4.5终传、前283+后碟刹、邓禄普195 50 R15轮胎+轮毂。
此次进京升级内容：
高锻活塞

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256中凸、

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monroe避震套装、前后四杆以及ECU升级。

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上次改装出乎意外的顺利，2天搞定，但随着改装阶段的深入，看似简单的过程，中间却经过了几番波折，中间出现过多次不确定的因素，导致此次升级时间长达2个多星期，尽管之前我也已经做好留车在京的准备，结果还是出乎我的意料之外。多谢5000、孤雁和VTS168弟兄们的大力支持，4月18日，我顺利提车返济，宣告二期升级初步完成。
此次改装有成功，有疑惑，也有遗憾。
成功——经5000精心调试，01成绩由9.5s提升至8.8s，04成绩约16.5s，
疑惑——怠速有些不稳，怠速油耗也有所上升。
遗憾——因种种原因，避震、后稳定杆缺货，256中凸和高锻活塞匹配不佳，换成247中凸，白鲨样板移植不成功……
不过总体来说，这次改装是成功的，在接下来的一个多星期，上千公里的使用体验中，我已经感觉到车子的变化：虽然低扭略有丧失，起步必须给点油门了，但市区驾驶和原来相比区别不大。而凸轮轴带来的动力进步是显著的，这种进步究竟有多大？我需要一个证明自己的机会。而这个机会终于来了。
首先在这里感谢一帮好弟兄的鼎力相助，在2010年4月的某天，一场A级、B级、C级跨级PK大战拉开帷幕。
首先出场的是锐志兄弟，145kw，6AT,车主参加过VTS168的2009年圣诞聚会。

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然后是宝马出场，上次的325i因故未到场，取而代之的是523i，130kw，6AT，朋友借的车子，再次万分感谢捧场。

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然后是排量冠军，雪铁龙的新骄傲C5 3.0,162KW,6AT。

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首先，进行三强PK，我给他们服务，测距、录像。我技术不行，加上那天风大，效果不是特别好，大家凑合看吧。

PK正式开始

首先是宝马 VS C5

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结果还是C5的大排量占优势，

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领先半个车身。

双方PK了多次，结果都是C5略占上风。

第二场，锐志 VS C5

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结果有些出乎意料之外，锐志2.5居然领先C5一个多车身。

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第三场是宝马 VS 锐志，

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比试了多个回合，还是锐志的车轻+功率占优势。

此时的试车场周围，越来越多的路人被我们吸引，路过的、打酱油的、登三轮的、还有很多练车的，都停下了脚步，放下了工作，他们也许从来没见过如此规模空前的、多个品牌、不同级别的PK大战。

接下来是重头戏。VTS168济南首富登场！！！车身上还挂着从北京回来一路上沾的小虫子。

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首先和我锐志兄弟PK

看周围的打酱油的群众了吧，呵呵，他们很惊奇，一辆貌不惊人的富康居然参加众豪车PK的盛宴。呵呵，让他们跌破眼镜的事情还在后面。

和锐志PK了4个回合，除了第一场挂2档失误外，其余三场基本发挥出自己的实力，赛出了水平，赛出了风格。

400米末端基本上旗鼓相当，难分仲伯

换个角度看看，注意旁边的人脸，基本是终点的位置。

前100米，至少能放锐志1-1.5个车身

第四回合

可惜后段几乎被追平，如果距离再长一点，估计要输给锐志，这个时候已经是3档7300转，末端表速度140，实际速度估计136-137。后段加速还是大排量占优势，而我的三元催化也要负一定的责任，改三元快摘的计划要提前了。

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接下来是和宝马和C5 PK，和C5 PK他们忘了拍。但基本上没什么悬念。

宝马起步甚快，关了DSC，吊转速起步，1-2档也就和我差半个车身，但2档末端到3档，距离就渐渐拉开了，130kw的523i的高转速性能还是被束缚住了，如果是525i或者是 325i，我赢的希望就比较小了，但这次升级提升的效果已经是有目共睹，感谢5000和一干支持我的弟兄们，相信在避震和稳定杆到位后，车子性能会进一步提高。

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至此，我的二期升级可以完美收官，在看到成绩的同时，我们也要冷静、清醒，要看到自己的不足，要走理性改装路线，严格遵守交通法，依法行车，拒绝酒驾。

人不断提高时为了挑战自己，而不是争强斗狠，这才是竞技的根本。

谢谢观赏！
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5000转换档帖子：1795 精华：12 积分：9023 汽油：14111升专家奖：124 在线时间：556小时他的爱车：雪铁龙C4 发短消息当前离线加为好友赠送礼物	分享此文到：楼主^#发表于：2010-05-17 14:59:07 \| 继2009年10月26日VTS168济南首富诞生后，一路过关斩将，济南市面2.0NA以下的车基本毫无招架之功，在高速拼极速和04竞速中两次战胜320i，名声大噪。只可惜04败给325i 4个多车身，打那以后这个首富的主就一直有闷骚的想法，要和325i大战300回合。 2010年4月3日，偶再次踏上进京之路，VTS168的二期升级大业正式启动。上次进修内容回顾： CTS全段排气+8v三元，阿波罗进气、高压缩比方案、4.5终传、前283+后碟刹、邓禄普195 50 R15轮胎+轮毂。此次进京升级内容：高锻活塞查看原图 256中凸、查看原图 monroe避震套装、前后四杆以及ECU升级。查看原图上次改装出乎意外的顺利，2天搞定，但随着改装阶段的深入，看似简单的过程，中间却经过了几番波折，中间出现过多次不确定的因素，导致此次升级时间长达2个多星期，尽管之前我也已经做好留车在京的准备，结果还是出乎我的意料之外。多谢5000、孤雁和VTS168弟兄们的大力支持，4月18日，我顺利提车返济，宣告二期升级初步完成。此次改装有成功，有疑惑，也有遗憾。成功——经5000精心调试，01成绩由9.5s提升至8.8s，04成绩约16.5s，疑惑——怠速有些不稳，怠速油耗也有所上升。遗憾——因种种原因，避震、后稳定杆缺货，256中凸和高锻活塞匹配不佳，换成247中凸，白鲨样板移植不成功…… 不过总体来说，这次改装是成功的，在接下来的一个多星期，上千公里的使用体验中，我已经感觉到车子的变化：虽然低扭略有丧失，起步必须给点油门了，但市区驾驶和原来相比区别不大。而凸轮轴带来的动力进步是显著的，这种进步究竟有多大？我需要一个证明自己的机会。而这个机会终于来了。首先在这里感谢一帮好弟兄的鼎力相助，在2010年4月的某天，一场A级、B级、C级跨级PK大战拉开帷幕。首先出场的是锐志兄弟，145kw，6AT,车主参加过VTS168的2009年圣诞聚会。查看原图然后是宝马出场，上次的325i因故未到场，取而代之的是523i，130kw，6AT，朋友借的车子，再次万分感谢捧场。查看原图然后是排量冠军，雪铁龙的新骄傲C5 3.0,162KW,6AT。查看原图首先，进行三强PK，我给他们服务，测距、录像。我技术不行，加上那天风大，效果不是特别好，大家凑合看吧。 PK正式开始首先是宝马 VS C5 查看原图结果还是C5的大排量占优势，查看原图领先半个车身。双方PK了多次，结果都是C5略占上风。第二场，锐志 VS C5 查看原图结果有些出乎意料之外，锐志2.5居然领先C5一个多车身。查看原图第三场是宝马 VS 锐志，查看原图比试了多个回合，还是锐志的车轻+功率占优势。此时的试车场周围，越来越多的路人被我们吸引，路过的、打酱油的、登三轮的、还有很多练车的，都停下了脚步，放下了工作，他们也许从来没见过如此规模空前的、多个品牌、不同级别的PK大战。接下来是重头戏。VTS168济南首富登场！！！车身上还挂着从北京回来一路上沾的小虫子。查看原图首先和我锐志兄弟PK 看周围的打酱油的群众了吧，呵呵，他们很惊奇，一辆貌不惊人的富康居然参加众豪车PK的盛宴。呵呵，让他们跌破眼镜的事情还在后面。和锐志PK了4个回合，除了第一场挂2档失误外，其余三场基本发挥出自己的实力，赛出了水平，赛出了风格。 400米末端基本上旗鼓相当，难分仲伯换个角度看看，注意旁边的人脸，基本是终点的位置。前100米，至少能放锐志1-1.5个车身第四回合可惜后段几乎被追平，如果距离再长一点，估计要输给锐志，这个时候已经是3档7300转，末端表速度140，实际速度估计136-137。后段加速还是大排量占优势，而我的三元催化也要负一定的责任，改三元快摘的计划要提前了。查看原图查看原图查看原图查看原图查看原图接下来是和宝马和C5 PK，和C5 PK他们忘了拍。但基本上没什么悬念。宝马起步甚快，关了DSC，吊转速起步，1-2档也就和我差半个车身，但2档末端到3档，距离就渐渐拉开了，130kw的523i的高转速性能还是被束缚住了，如果是525i或者是 325i，我赢的希望就比较小了，但这次升级提升的效果已经是有目共睹，感谢5000和一干支持我的弟兄们，相信在避震和稳定杆到位后，车子性能会进一步提高。查看原图至此，我的二期升级可以完美收官，在看到成绩的同时，我们也要冷静、清醒，要看到自己的不足，要走理性改装路线，严格遵守交通法，依法行车，拒绝酒驾。人不断提高时为了挑战自己，而不是争强斗狠，这才是竞技的根本。谢谢观赏！ var tagarray = ['大众','丰田','宝马','上海大众','奥迪','SLS','奔驰','高尔夫','朗逸','307','迈腾','斯柯达','长城','雅阁','明锐','凯美瑞','速腾','现代','本田','吉利','奇瑞','比亚迪','君威','福特','世嘉','RAV4','通用','长安','马自达','阳光','丰田汽车','风神','森雅','别克','天籁','晶锐','东风','捷达','卡罗拉','嘉年华','睿翼','皇冠','一汽','熊猫','骊威','帕萨特','207','凯越','红旗','飞度','汉兰达','奥拓','哈弗','一汽大众','标致','三菱','雪铁龙','107','206','日产','精灵','612','酷熊','北京现代','途安','大众汽车','夏利','逍客','伊兰特','i30','407','长安福特','宝来','桑塔纳','风云','荣威','铃木','君越','奥德赛','东风日产','保时捷','雪佛兰','炫丽','308','轩逸','东南','骏捷','发现','爱丽舍','凯旋','奥迪A6','锐志','长安马自达','福田','新宝来','奇骏','海马','圣达菲','瑞麒','雨燕'];var tagencarray = ['%B4%F3%D6%DA','%B7%E1%CC%EF','%B1%A6%C2%ED','%C9%CF%BA%A3%B4%F3%D6%DA','%B0%C2%B5%CF','SLS','%B1%BC%B3%DB','%B8%DF%B6%FB%B7%F2','%C0%CA%D2%DD','307','%C2%F5%CC%DA','%CB%B9%BF%C2%B4%EF','%B3%A4%B3%C7','%D1%C5%B8%F3','%C3%F7%C8%F1','%BF%AD%C3%C0%C8%F0','%CB%D9%CC%DA','%CF%D6%B4%FA','%B1%BE%CC%EF','%BC%AA%C0%FB','%C6%E6%C8%F0','%B1%C8%D1%C7%B5%CF','%BE%FD%CD%FE','%B8%A3%CC%D8','%CA%C0%BC%CE','RAV4','%CD%A8%D3%C3','%B3%A4%B0%B2','%C2%ED%D7%D4%B4%EF','%D1%F4%B9%E2','%B7%E1%CC%EF%C6%FB%B3%B5','%B7%E7%C9%F1','%C9%AD%D1%C5','%B1%F0%BF%CB','%CC%EC%F4%A5','%BE%A7%C8%F1','%B6%AB%B7%E7','%BD%DD%B4%EF','%BF%A8%C2%DE%C0%AD','%BC%CE%C4%EA%BB%AA','%EE%A3%D2%ED','%BB%CA%B9%DA','%D2%BB%C6%FB','%D0%DC%C3%A8','%E6%EA%CD%FE','%C5%C1%C8%F8%CC%D8','207','%BF%AD%D4%BD','%BA%EC%C6%EC','%B7%C9%B6%C8','%BA%BA%C0%BC%B4%EF','%B0%C2%CD%D8','%B9%FE%B8%A5','%D2%BB%C6%FB%B4%F3%D6%DA','%B1%EA%D6%C2','%C8%FD%C1%E2','%D1%A9%CC%FA%C1%FA','107','206','%C8%D5%B2%FA','%BE%AB%C1%E9','612','%BF%E1%D0%DC','%B1%B1%BE%A9%CF%D6%B4%FA','%CD%BE%B0%B2','%B4%F3%D6%DA%C6%FB%B3%B5','%CF%C4%C0%FB','%E5%D0%BF%CD','%D2%C1%C0%BC%CC%D8','i30','407','%B3%A4%B0%B2%B8%A3%CC%D8','%B1%A6%C0%B4','%C9%A3%CB%FE%C4%C9','%B7%E7%D4%C6','%C8%D9%CD%FE','%C1%E5%C4%BE','%BE%FD%D4%BD','%B0%C2%B5%C2%C8%FC','%B6%AB%B7%E7%C8%D5%B2%FA','%B1%A3%CA%B1%BD%DD','%D1%A9%B7%F0%C0%BC','%EC%C5%C0%F6','308','%D0%F9%D2%DD','%B6%AB%C4%CF','%BF%A5%BD%DD','%B7%A2%CF%D6','%B0%AE%C0%F6%C9%E1','%BF%AD%D0%FD','%B0%C2%B5%CFA6','%C8%F1%D6%BE','%B3%A4%B0%B2%C2%ED%D7%D4%B4%EF','%B8%A3%CC%EF','%D0%C2%B1%A6%C0%B4','%C6%E6%BF%A5','%BA%A3%C2%ED','%CA%A5%B4%EF%B7%C6','%C8%F0%F7%E8','%D3%EA%D1%E0'];parsetag();

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