近日，在南京西路399号明天广场一楼漂亮的法拉利展厅橱窗上，突然挂出了偌大的“Ferrari清仓拍卖”、“Maserati清仓拍卖”的字样，对于动辄数百万的法拉利和玛沙拉蒂品牌来说，清仓拍卖还是第一次。
法拉利回收总代理权
摆出清仓拍卖的是上海励骏汽车销售有限公司，该公司于2002年成立，为香港励骏汽车销售有限公司———当时法拉利香港及内地总代理———的上海代理商，不过与香港励骏并无任何资本关系。
据上海励骏介绍，上海励骏成立以来，销售业绩一直稳居全国之首。“2002年以来，我们的销售总数达到20辆”，上海励骏总经理助理薄骏玲对记者表示。
去年9月，“法拉利－玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司”（以下简称合资公司）成立，该合资公司由意大利法拉利－玛莎拉蒂集团、香港和记行集团、中国保利集团分别出资40％、30％和30％合资而成，替代此前的总代理和记行集团旗下香港励骏，成为法拉利和玛莎拉蒂品牌汽车在中国的唯一进口商。
当时，香港励骏主席，也是新的合资公司的主席及行政总裁李文辉给上海励骏洪斌先生发了一份书面文件，称“由于阁下现时是香港励骏的分销商，我等可以向阁下保证，合资企业原则上希望与阁下继续维持合作关系”。该书面文件无疑给上海励骏吃了一颗定心丸。
销售网络突变
“今年2月，合资公司却突然通知我们，表示不续签合同。”上海励骏薄骏玲称。上海励骏分别于2004年8月19日-22日以及11月8日-14日期间在上海展开了两次大型品牌推广活动，花费数十万。
为此，上海励骏方面希望香港励骏回购两款库存车，并作出相应的补偿。据上海励骏透露，香港励骏认为此事是因为合资公司成立所致，需找合资公司解决；不过合资公司又让上海励骏找其进货方香港励骏；而上海励骏此前为宣传法拉利品牌的花费也最终成了打水漂。
这也就最终导致了前文中所出现的法拉利“清仓拍卖”的极富戏剧性的场面。“我们将对现有的一款法拉利575和玛莎拉蒂Coupe进行拍卖，起拍价就是成本价，分别为300万和130万，比市场价分别便宜50万和8万。”上海励骏汽车销售周玮琼表示，此后上海励骏极有可能将退出汽车销售市场。
而据上海励骏方面表示，上海励骏的遭遇同样还在广州、北京、上海和大连等地的代理商身上重演。有消息称，合资公司某一方股东将会通过关联公司拿下法拉利在上海、北京等各大城市的代理权，不过，该消息并未得到合资公司方面的核实。
此前3月24日，合资公司在给上海励骏的一份回函中曾称，双方已无合同义务关系。昨日，合资公司方面表示，最近两天会就此事发表相关的媒体声明。
国际品牌加快回收代理权
美国CSM亚洲公司上海代表处新兴汽车市场预测总监张豫认为，汽车厂家回收总代理权已成了进口车市的一大趋势，这反映了国际汽车厂商试图控制其在中国市场的经销网络。据悉，此前，多数进口品牌都是通过香港、台湾的窗口，由这些地区的销售商引入内地。而随着内地市场的开放与扩大，汽车厂商越来越意识到经销利润的丰厚和重要，为此不少整车和零部件厂商都收回了总代理权。此前，沃尔沃的经销网络变革即是一例，香港太古汽车也因此退出了中国市场。
业界认为，从法律角度来说，经销网络和厂家出现这样的“对峙”显得很无奈，因为他们都合乎法律规定。不过，该人士同时认为，该事件也显示了目前国内汽车分销网络中，经销商所处的弱势地位。
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本帖最后由 ay89_wangxin 于 2007-10-10 14:45 编辑 ]
