能在五一节提车是个偶然，以前为了能买这车把该用的关系都用烂了，最后一个“核弹”级的关系起了作用，四月底突然通知我交钱提车，那天是下午三点交钱，车是中午才运到（非常新鲜！
）交了钱坐在4S店的咖啡休息厅里边听音乐边喝冰饮边看着自己将要提走的新车在做最后的清洗和封釉，心里的感觉很是踏实和得意。4S店的服务还是挺周到和人性化的（除了卖车的那几位），买主提车时会当场送你一瓶进口洋酒，（当然，到我这儿刚好送完。
）交车的最后一个程序是和自己挂着大红花的新车及JS小姐在专门的喜悦厅里拍照留影，在四周贴满大幅风景画和红色“喜悦”二字的大厅里，刚做完美容的“夜鹰黑”在夕阳的映照下透出令人无法抗拒的凝重光泽，拿到钥匙后事先想好的什么新车试车、清点配件、询问使用注意事项都没进行，只问了问怎么开关车门就急着钻进去再见走人了。
里程表上显示为35公里，燃油警告灯已亮，出门找了个就近的加油站加了50元的93#（3.35元/升，没有97#），跑到晚上回家又加满97#（3.66元/升），用了190元，跑到560公里时燃油灯亮起，此时燃油指针还差两格到底，推算再跑50公里没问题，估计油耗不到10升（3/4路程基本在市内，一半时间开空调）。600公里后开到眉山拉了回高速，来回140公里，使用巡航定速，爽！发动机转速为1200转/60公里、1500转/80公里、1900转/100公里、2100转/110公里，没敢跑太快，市区内也没敢怎么急加速超车，脚下就象踩了个鸡蛋一样不敢用劲，一加油就得刹车，感觉力量不是问题，市区里用不了。
关于车的性能，噪音控制的确优异，主要和上一代比，100公里时速发动机声音非常细微，60公里以下不大脚加油基本听不到机器声音，加油换档也还是感觉得到，只是没有老款明显，减震比较舒适，有点高档车的味道。
我也留意了网上其他车主提到的问题，比如说车内的小杂音，好象我的没有，还有人说点火要10多秒才能启动，我的1秒钟就着了，说明书说不能在钥匙上挂金属的饰物，说是要影响钥匙解码，我挂了个皮质挂链就没有问题，总之好象没什么小问题。由于还不到1000公里，作业就先写到这儿，应该说车的确是好车，大家最好选2.4的，功能多而且挺实用的，性价比高多了。
就到这里，下次再写，欢迎交流。
