经过了三个多月的亲身观察和在各凯越论坛的游荡，发现凯越车内的噪声主要有三大来源：一是发动机噪声，由于凯越使用的是直列四缸发动机，发动机的声音自然也不会像6缸、8缸车那样安静。本来凯越出厂的时候已经对发动机噪声进行过处理，但是由于使用的隔音材料较薄，声音还是会通过发动机仓和驾驶仓中间的隔板传到车内，造成一个持续的低频，不过声音不大，属于可以接受的范围。
二是风噪，个人感觉风噪主要来自倒后镜。凯越的车体设计应该算是比较流线型的了，风阻也不会太大，但是两倒后镜的设计就欠确了一点，有点板，高速的时候会产生极大的风阻和风噪声。
三是路噪，路噪主要来自底盘和四个轮窝以及尾厢。由于凯越用的是MAXXIS的195/55R15轮胎，MAXXIS品牌的轮胎相对于Brigestone和Michelin的轮胎较硬，声音自然也比较大，但是由于较硬，也会比其它两个品牌的轮胎较耐用。轮胎是声源，而底盘和尾厢的隔音也做的不是很够，从而就使得轮胎产生的声音通过底盘传进车厢内。
要阻隔发动机噪声工程比较大，发动机仓管线密布使得施工非常困难，需找专业隔音公司来施工。另外，凯越的发动机噪声虽不是四缸中最安静的，但是也是比较小的，所以不用急需改进。
风噪主要由倒后镜产生，要消除似乎更加困难，所以大家开高速的时候，还是把音响开大声一点吧。
到路噪了，路噪的解决方法有两个，一是把轮胎都换掉，换了轮胎之后，声源就会减小，自然传入车内的声音也会减小，不过这样做的成本比较大，大家的轮胎最多的也就只走了三四万公里，一般的也大多是万来公里，轮胎还比较新，就着样换掉比较浪费，另外换四个新轮胎起码还要另加2000大米，效果也不会十分的明显，所以不推荐用这种方法。
另一种减少路噪的方法就是对底盘、轮窝和尾厢做隔音处理。这种方法成本比较低，效果也比较明显，唯一比较困难的就是由于尾厢高度较窄施工时比较辛苦。一下就是施工的步骤：
第一，是购买隔音材料，如隔音胶（分10厘，6厘和3厘三种，似乎需要买不同的厚度），隔震胶（粘贴处分有格纹的和没格纹的，没格纹的粘力会比较好），发动机盖隔热胶等。如有必要还可以买些喷式的泡沫，用以填充无法贴隔音胶的地方。我跟据尾厢和后座的尺寸，买了2方10厘隔音胶（30/方）；3方6厘隔音胶（25/方）；2方隔震胶（35/方）；2方隔热胶（45/方）。总共295大米。
