冷静的看待日本车
网络上都流传着日本车钢板薄、不耐撞，次品高价卖中国等言论，但如果抛开民族仇恨不说，理智地看待日本车呢。
首先说说钢板薄的问题。来源无非就是什么“杭州婚礼门事件”、“广州雅阁揭皮”事件等，一句话，就是不耐撞！日本人唬弄中国人生命，乘客的生命安全无法保证。在这里我要说明，就日车与德国车相比，钢板确实薄、也没使用PST、POLO那样的激光无缝焊接技术。在车身坚固度上确实比不上德国车。但是大家都知道，任何一种外国车型进入中国前都要依照中国国情进行各方面的改进。中国国情是什么？人多、消费水平低。日本车普遍采用减轻车重的的方法降低油耗，也是结合中国国情作改良的一个项目，根本无可厚非。一旦发生事故，不耐撞的毛病显露出来，结合上民族矛盾，就成了天理不容。
这只是日车和德国车在安全、油耗二者取其一的问题，只要遵守交通规则，安全驾驶，事故也不会那么容易发生。如果开着辆车就自以为高人一等、横冲直撞，开个保险箱也不安全。再说了PST、捷达也有“宣武门事件”“断两截事件”呢。德国车、美国车钢板厚就安全，油耗高还浪费能源、污染环境呢。
再说说次品高价卖中国问题。早几年，卖往中国的日本车的确大多数都是老一代产品。但是，就算是日本老一代的产品，品质也比当时的国产车强，这是我们必须清楚的认识到的。最近几年，国内汽车市场的高速膨胀也使得日本的汽车生产企业都瞄准了中国市场，大部分车型都是与北美市场同步发售，所以，这个问题早几年还能拿来说说，而现在早就站不住脚了。
还有一个就是日本车赚取中国人民的钱财，还引申到什么战争、子弹的玩意。事实上，中国国内所有的合资汽车生产企业都是中、日各占50%股份（外资超过50%或独资是国家不允许的）。就拿广州本田来说，是日本本田汽车和广州汽车工业集团各占50%股份。如果卖1辆雅阁车广州本田获得的纯利润是6W，那么中日双方各占3W。此外，4S店的经销商是中国人吧，广本几千名员工都是中国人吧，那么多零配件供应商的员工也都是中国人吧。另外还有厂房建设是中国的施工队吧，土地是交现金向中国买的吧，此外，还有大把的税费。广本一年交税多少发工资多少我不知道，但是我所在的这家公司年营业额只有16亿，交税那些杂7杂8的就交了1亿多，全年员工工资也发了1.2个亿。
再扯远点，扯到将来战争爆发，中国制造1颗子弹成本可能只有2块钱，日本呢，高人工，少资源，钢材等金属全部靠进口，20块也难造出一颗。何况那么多比国内先进得多的汽车生产线留在中国，随时可以改成坦克、装甲车生产线。
很多声音都呼吁买国产车支持民族工业。但是，国产车品质差我想也不用我说了，中国工业的落后是靠大家买国产车能买起来的么？只怕也是扶不起的阿斗。相比100多年前清朝政府的闭关自守，当初日本的工业发展那么迅速，就是因为日本敢于向欧美发达国家学习引进先进技术。目前，国内一汽、上汽等汽车集团有几个自主品牌拿得出手啊？红旗最新的车型都是用皇冠底盘呢。倒是奇瑞、吉利几个民营企业发展得红红火火。
日本车也好，欧洲车也罢，各有各的特点，各有各的弊端。只要合适自己就好。要耐撞去买坦克，要跑得快去买飞机。小日本在东海、钓鱼岛等问题上叫嚣，那美国还拿着台海问题挑衅呢。干嘛不把通用、福特也反了。再说了，没有美国佬撑腰，小日本敢那么嚣张么？
