《撞车》电影有没看过，扣人心弦，今年的凯美瑞上市也将导演新一出的撞车。竞争中难以避免“撞车”的怪圈，这里并不平静。凯美瑞说它没有竞争对手，上打下压，也一定有它的实力，交通的堵塞，谁会为它让道呢？撞车不可避免。

第一撞，锐志减产了，听说是为了让道凯美瑞，有点可笑，这一撞似乎有点温柔。车型的争夺，南北之争还会在这里上演吗？它们的目标客户有很大的重叠，要是论销量，凯美瑞的计划要大的多，它背负着神圣的使命。锐志的确高于佳美，也高于凯美瑞，要是说如今的减产是给足你面子的话，凯美瑞的定价会不会也考虑兄弟的面子呢？ 这一撞能不能避免呢？

第二撞，雅阁降价了，都说凯美瑞一来，06雅阁就降价，是巧合还是事先的预谋呢？谁都要留一手，把问题留给别人是最好的解决办法。凯美瑞和雅阁应该是死对头，要是说不把别人看在眼里，还情有可原，可这销量冠军，擂台赛还是要打的，能胜它，才有说话的权利。不管北美什么其它市场，这里是中国，凯美瑞就是凯美瑞，佳美还是佳美，雅阁也还是雅阁。凯美瑞不足的是4速，其它难较高低，定位也相同，雅阁已经迎上，这一撞最为凶猛，网破，但是鱼还是要生存的。

第三撞，凯旋、领驭、御翔、天籁出2.0了，推理一下，凯美瑞和雅阁是竞争对手，领驭又在追赶雅阁，那么它们之间的撞车也是不可避免的。领驭的定价比较中庸，因为产品的定位让它卖的还不错。凯美瑞的价格高低还很难说，高有高的理，低有低的说法。这一撞是围攻之式，还有君威、蒙迪欧等，它们有降价或者优惠，也披挂着自己的杀伤武器。就是老霍来也难以抵挡这么多擂台赛了，最终还是要落入泛泛，不那么高昂了吧！

第四撞，奥迪A6等，这一撞似乎够不到边，或根本就不在同一跑道上，哪里来的撞车之说。如果说野心的话，我还是很相信的，借来炒作也是可信的。发动机、变速器都是不可比的，没看人家都是不懈吗？那还撞什么呢？这一招美名曰，狐假虎威。

第五撞，自撞， 方向盘往哪打，搞不好会翻车的。改变标准还是引领潮流，凯美瑞的到来无疑值得期待。也有人说你在忽悠，“旗舰型”意味着什么？一些配置称得上，但是消费者对产品的认识也是清醒的，还在期待，那就是因为价格，从自撞来看，凯美瑞的价格要走低端路线的。不会形成反差，相反的是可以互补，产品的不足之处，可以用价格来弥补。

价格没出来，最后还是列举一下几种价格猜想。20.68-28.98万元之间，这样的定价就是将忽悠继续到底。17.98-26.98万元之间，它是一款战略车型，那么价格也应该有战略性了。21.38-27.38万元，据说这是确切消息，这价格不能说不黑，难道否认佳美只是为了定价？

20.68-28.98万元之间，这样的定价就是将忽悠继续到底。17.98-26.98万元之间，它是一款战略车型，那么价格也应该有战略性了。21.38-27.38万元，据说这是确切消息，这价格不能说不黑

20.68-28.98万和21.38-27.38万元好像没什么分别吧。。。。。。。

危险的沙发

顶好贴！

说的有道理啊，凯美瑞不会在中国有什么很大的起色，凯美瑞不是v3，v3可以救moto，凯美瑞不具备这个能力，丰田在中国干不过本田，markx都不行。凯美瑞这个名不正，言不顺的家伙也不会有什么好结果。看看reiz就可以预料了，

什么时候国产车也撞进去

撞了白撞.

日本车不考虑