原发在这里的马六坛子,改个标题再发一下,呵呵

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今早翻到个车展的请帖,闲着没事,于是去了第二届上海国际家用商务车展,
看了一下昨天刚上市的奔腾,
遇到了上海绿地西南销售的JS,上海目前就这一家奔腾4S
说 2.3的9月就会有车,2.0的要10月以后,
GPS的顶配导航型没有样车

坐进车里感觉立刻不好,因为前一辆坐进去的车是锐志对比强烈,立刻觉得奔腾的内饰真不是一代的东西(不过锐志的后门关门的感觉......让我昏过去),,看了看外形,运动感不够,作商务还行,

由于原来的目标是轿跑,想想外形和内饰的差距,于是兴趣大减,决定还是坚持原来的选择,要是我老个10-20岁,也许会选奔腾吧

又晃到了307的展台,钻进307,对旁别的人说,这车2.0顶配现在大约17万.....'是16万88'突然旁边伸过来一个头,吓我一跳,原来后座还作着个JSMM,是伟业龙阳4S的,偶心理立刻想,奔腾2.3 17万58和这个比起来,B级比A级,2.3L 对比 2.0, 5档手自一体比4档手自一体,多氙气灯,多DSC(就是ESP),不过座椅不是真皮(是绒布的) ,16万88卖给谁去,307 2.0 不再降2万就完蛋了,我昨天也是这个想法,呵呵

所以奔腾实惠还是实惠的,要是像我这样,很考虑轿跑的运动外形和内饰的,就不要考虑奔腾了,否则还是值得期待的, 奔腾内饰做工还行吧,别期望太高也算行

我们这里307比你提到的还要贵上一W多,JS就是不降

可惜苏州没有4s店,要不然也去看看,不知道内饰材料怎么样,反正307的不好,一进去就闻到好大一股味道,这一点赞大众,人家那材料确实是真的环保

如果奔腾卖得好，目前17W一挡的车象什么Focus，307，花冠，统统都得降个2～3W才能卖得动。这对广大车友是意味深远的大事，那些攻击奔腾的傻B们再不悬崖勒马，就是在与人民群众为敌了。

同意

还包括civic,也要降才行

要是以前没有奇瑞的出现　现在的车价还要高呢
支持国产　反对合资的剥削

那些“攻击奔腾的XX们”本来就动机不明。