奔腾的外形明显是冲着公务市场去的，马自达6的性能+适合公务市场的外形风格，再卖个合适的价格，这车在公务车市场肯定能大卖。

就拿公务车市场的主流2.0排量来说，奔腾2.0手自一体的性能比帕萨特2.0强太多了，简直不可同日而语（大众的2.0发动机还不如奇瑞的），而价格是15万，比帕萨特合适的多。

细看奔腾做工，外观+内饰：

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3858482&fpage=1

静压实验，奔腾刚性超过马自达6：

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3858302&fpage=1

[技术帖] 大众2.0与奔腾2.0发动机性能参数对比。

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3857943&fpage=1

[组图] 惊心动魄，大众车至今未敢尝试的真人侧翻试验。

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3860994&fpage=1

[注意] 奔腾志在公务车市场，帕萨特领域大难临头。

http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 3856081&fpage=1


[ Last edited by murphy1981 on 06-08-20 at 16:11 ]

为什么专说LY呢?其他车也有这问题啊
2.0LY是给家庭用的车,不是商用的......而且卖的是品牌价值!就像同为1.8T你会买宝来还是买A4呢?

大众在中国的支柱产品是桑塔娜和捷达，还有什么“品牌价值”可言？

在中国人的心目中，桑塔娜上面那个VW商标就是低档车的代名词。

又出来作怪，没文化

3楼的，那途锐和辉腾呢？

这么评价VW，有点过了吧

不知道到底如何，等待中

大家早,开心每一天~~~~