Mazda6 动感时尚，深得消费者喜爱。新 Mazda6 通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因 Mazda6 的时尚而忍痛割爱的用户的青睐

具备极佳节油性能的新Mazda6之所以能够彻底颠覆国人关于轿车经济性按排量分类的思维定式，是因为其依托性能卓越的新Mazda6平台，除此之外，还在于其匹配了新一代MZR发动机、六档变速箱等领先装备。

凯美瑞2.0L配备的是4速手自一体变速箱，新Mazda6 2.0L有6速手动和5速手自一体变速箱两种选择，所以Mazda6 2.0L配备的变速箱使车辆在换档的平顺性、发动机优良性能的发挥都要远远好凯美瑞2.0L配备的变速箱。配合轿跑车2.3L车型也有6速手动和5速手自一体变速箱可选。因此，新Mazda6配备更丰富，科技含量更高；

凯美瑞的装备有大灯智能随速转向系统、侧气囊、侧气帘、等离子空调、光触媒空气清新器等，但主要体现在26.98万元这款旗舰车型上。目前，国内中高级轿车的主流市场集中在20-25万元之间，而凯美瑞在此价格区间中其它车型的装备就少多了，与其强劲对手新Mazda6相比，明显不足。新Mazda6 2.3L旗舰型原价23.98万元，5月31日调价后现价21.98万元，装备了EBA、DSC、TCS、六气囊装置、侧气囊、侧气帘、智能钥匙、遥控开关玻璃窗、感应式雨刮器、大灯清洗器、电动记忆座椅等高科技装备。如此看来，Mazda6“魅力·科技”的品牌主张的确名副其实，而凯美瑞有欺诈之嫌。

新Mazda6轿跑车秉承了Mazda6对“安全至上”的一贯追求，Mazda6投放中国三年来，其安全性已得到市场的充分检验，因多次“英雄救美”而赢得了良好的安全口碑。

新Mazda6轿跑车采用了双横臂式独立前悬架和E形多连杆式后悬架，同时，按跑车的设计要求降低了底盘的重心，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性。

由于新Mazda6轿跑车为五门掀背车款，因此后座椅背还具有6／4分离的设计，只要将前座向前放倒便可以跟行李厢相连，这样，新Mazda6轿跑车也可以提供超长的行李空间。

新Mazda6轿跑车搭载了具有国际先进水平的6速手动变速箱和5速手自一体自动变速箱，无论在低速或高速，档位切换灵敏而迅速。

“2006国产轿车消费者满意度”调查结果6月8日在京隆重揭晓。Mazda6凭借典雅而充满活力的造型、卓越的产品性能、宽敞的空间布置和过硬的产品质量，连续第三年蝉联“最佳中高级轿车”，同时还荣获“2006国产轿车消费者满意度优胜车型”和“2006国产新车质量优胜车型”两项大奖。

这是国产Mazda6三厢车的原型，2002年5月投放全球市场。目前2006年款的Mazda6 Sedan加装了尾翼，因此在北美又称为Mazda6 Sport Sedan。Mazda6 Sedan可以搭载1.8 L、 2.0 L和2.3 L排量的汽油机，以及2.0 L排量的柴油机，变速器也有5挡手动、6挡手动、4挡自动和5挡手/自动一体等多种选择。不过在北美市场，Mazda6 Sport Sedan只有2.3 L和3.0 L V6两种汽油机选择，变速器也只有6挡手动和5挡手/自动一体两种型式。国内生产的Mazda6三厢车目前搭载2.0 L和2.3 L两种汽油发动机，其中2.3 L排量车型只匹配5挡手/自一体变速器，而2.0 L排量车型则有5挡手/自一体和6挡手动两种变速器选择。