我对天籁也是蛮期待的.本来今年想车的20~40万,但特犹豫不决.在这里潜水良久,明年再出手吧.初步定在天籁皇冠A6L.也关注了PIPI等车主的帖子,非常精彩. 今年因为米不多,再者花米如流水,就放一放.
我自己现在已经有两部车了,一部老富康和一部MPV,我一个一年要跑4万公里, 在宁波杭州温州上海跑来跑去.所以特别想搞一辆高速行驶稳,面过得去,安静的车.
老婆刚刚生了个儿子,整天嘟嘟着要礼物,没办法,打算下个她坐完月子,送一部家庭用车.比来比去,在思域和JJ之间选择. JJ太男性化了一点,虽然很漂亮, 但国产车我认为始终跟合资车的水平不一样的.我的国产MPV我就感悟甚多,小毛病一大堆,但还能开,但没有享受的感觉. 所以初步定了思域EXI AT的.红色.内饰真的不错,坐进去之后,就进了新花冠COLLORA,方向盘都没碰就出去了,看不上.再看看FOCUS,好像跟我的富康有似曾相识的感觉. 作为在城市里用车,一是漂亮拉风,二是动力要好一点(红灯时候喜欢跟人家小标一下起步),三是面里看得和坐得要舒服.车子那么堵,漂亮内饰心情要好一些. 本田车动力好,但噪音大.买好后去杭州做个隔音.上街开开,大车开多了,开小车是一种享受. 呵呵,扯远了.
对于天簌,最初老实说,很不喜欢,觉得这个屁股太拖踏了,不像A6L那个提臀性感.太老气了.(本人31).直到有一次半夜KTV完,坐了朋友 TEANA 350去宾馆.哇,那个安静,大气,舒适征服了我,感觉有点震撼.还有一次,晚上跟老婆逛街,看到对面街停着一辆银色的车,很大气.我对老婆吹水,看,那个凌志漂亮吧.从侧面看,那辆银色的确是太漂亮了. 但看看好像跟凌志有点不一样.特意穿过街看了一下.原来是辆TEANA,汗!!
以前坐的比较多的是进口佳美,太安静了, 几乎感觉不到发动机在工作.我一直喜欢动力好,安静的车. 在车里看着外面的世界,有种温馨和安全感. 晚上坐在我姐夫的进口佳美里,开着空调,打开阅读灯,看看文件,谈些事情,特别棒. 经过这段时间到店里看车,原来丰田车可以做到的,TEANA也可以. 现在比较担心的是4AT,虽然看不着,但大伙都这么说了,心里也就有了GEDA,还有底盘太低了,到饭店吃饭,经常要停到人行道上.这下不就惨了. 还好,听说明年新TEANA要换无极变速了,还要改款,应该说会更漂亮吧.但愿不是把V6给换成直4的发动机.
同时自己也对比了其他车子, 丰田车一直是我比较喜欢的牌子(我是南方人),广东那边对YG和佳美,皇冠是比较认同的. 管理上,很多东西,我们不得不佩服TOYOTA,丰田说过一句话,我们不是制造汽车的,我们是组装汽车的和卖汽车的. 这一点对我来说,启发很大. 这要求管理做得非常好.市场是第一位的,市场需要什么,我们就生产什么,我们不是去引领市场. 对TOYOTA,我印象最深的是, 96年邓小平去世的时候,灵车是用TOYOTA的小客车.车牌上啥都没,只印着 "TOYOTA",当时挺气愤的.现在想想这个车可能是四川做的,可能算是他家乡对他的回报吧. 丰田的佳美和皇冠是我坐得比较多的, 都挺不错的.皇冠的静音效果静得让人有点受不了.悬挂也做得很舒服.老板车. 新皇冠也是我喜欢的车子之一.自己坐和开都挺不错的一部车,绝对物有所值.现在对皇冠唯一犹豫的是,我的最近的一个竞争对手(我们老是在抢货),去年买了一辆皇冠2.5.顿时间皇冠对我来说,成了我心里最难受的车,买吧,两个开着一样的车到同家公司谈判.太没性格了.怎么也得整点不一样的东西出来吧.除非上3.0 SALOON的. 但上3.0的也得40来万呀. A6L不比你面子大? 个人认为皇冠在30~40万之间是最好的选择,但超过40万,皇冠自己开开还行,别人也会说你的是好车,但千万别跟A6L放在一起,要不然的话, 皇冠要自悲的.对于A6L,其实坐着也没怎么舒服,硬邦邦的,隔音也不好.但开起来,跟开个坦克似的,四平八稳,但就外形来说,开A6L在浙江比皇冠档次要高. 德国人的制造还是比日本人的要强很多.这一点我深有体会. 记得有一次我德国客户投诉我的产品不好,我跟他说,你看,我上大学的时候,我们学校有一台德国1928年送的仪器.到现在还在用.我们自己买来的中国仪器,不知道换了多少了.这个客户也就没吭声了. 对于日本的制造,我只能用一个词来形容,精细.东方人比较细腻.这得益于我跟过一个TOSHIBA的新项目,这个鸟日本工程师到中国工厂,(日本设计中国OEM),我们工厂里的工程师就发毛,为什么,老要通宵达旦呀.因为一些小的改进,他们都研究得很细,会议桌上一包烟,一点点心图纸画个不停.改不好就不睡了!!所以中国工程师怕呀.我们当时第一批货(TOSHIBA)做得非常不错,但设计上还是出了小问题,小日本马上飞机过来,又要通宵了.....但是,有一点.第一批货刚刚发出去,第二天,日本人和我们就开了一个COST BREAKDOWN会议,说白了,就是要用便宜的材料替代.原来用三洋的电池现在改也比亚迪了,电机从JOHNSON MOTOR改成上海某某了.成本一下省了一大节. 品质嘛,就......总的来说,他们设计的细腻和他们的工作态度,决定了他们的产品是不错的.所以说,德国车的架构好,日本车细节好(架构也还可以的). 说到比亚迪电池,现在他们也在做汽车了F3,F6什么的.因为是我们是同行,大家很了解,比亚迪其实很牛.为什么?因为他们把日本SONY,PANASONIC,SANYO给打败了. 可怕的是,他们的销售做得很好.开始时就以SANYO为榜样为目标,因为有了这么多的成功经验,他们比国内其他厂要走得更加好更远.(这是个人预言). 不要告诉我他们没有做汽车的经验, 什么吉利中华奇瑞,都不是比亚迪的对手. 他们年轻,成功,还有底气.最可怕的是,他们目前是以深圳华为做为他们的管理发展思路,以丰田为他们的目标.你说他能不好么?华为是什么东东, 中国国际化做得最成功最好的一个企业,刚好我在里面工作过. 一个企业就在于老板的眼光和能力.这一点比亚迪都有.再过几年,大家再来看看比亚迪就知道了. 又扯远了.呵呵.
再说说其他车, 新YG没看到,不好说,现在的YG,动力好,隔音差,做生意的话,档次不够.凯美瑞, 丰田的杰作,该有的都有了, 这个低的价格,丰田还要赚钱,我觉得成本太省了不是好事.因为跟进口佳美比起来,还是差一个档次,也不考虑了.新MONDEO, 没见过,也不好说. PASSAT,车是好车,但我不会买了.7年了还一个样. 本来对迈腾挺期待的, 那天到店里看车,TEANA旁边就是MAGTON,看了TEANA,我都不想再多看MAGTON一眼. 太小气了,就是放大了点的速腾! 最不喜欢那个尾灯,跟两颗花生似的,极度丑陋.
买车,有时讲究低调.中庸一点没关系,低调不等于没有实力,有所为有所不为. 所以要好的发动力.这一点,TEANA, CROWN, A6L都不错.
好了,就说这么多了. 以上纯属个人看法. 来这里,只是想跟大家多交流. 大家别砸我.
