凯美瑞自从国产以后，销量一路看涨，惹人眼红啊。于是关于凯美瑞的各种负面报道斗来了，最突出的就是4。2日<<今日说法>>里面的"6个气囊无一打开"的引用实例最多，一次来攻击凯美瑞的安全性不好。其实这些人啊，不是车托就是买不起车的人...众所周知，汽车是机械产物，难免会出现一两个失败的产品。号称最安全地 VOLVO汽车，也曾经发生过安全门时间（99年还因此进行了全球召回）。还有奔驰，宝马，奥迪...谁敢说这些品牌没有出过事，没有出现过和凯美瑞类似的事情?
    还有一部分人坚决否认日本车的安全，盛赞德国车的结实。这些人啊，也不想想为什么德日汽车会有这些差别。其实，之所以会出现这种情况，原因就在于两国的国情差别。日本属于岛国，自然资源匮乏，所有的工业设计都讲求节能环保，所以汽车要求轻便节能。而德国身处欧洲，资源相对丰富，而且全国的公路几乎不限速，就要求车身厚实。两者的国情差别造成了造车理念的差别。日本车由于要求省油，因而汽车车身设计普遍轻便，于是日本汽车生产商对汽车的车身安全重在结构，如丰田的GOA安全车身，本田的G-CON安全车身。德国车由于车速高（德国公路不限速），所以要求车身的设计厚实，防止高速下汽车的共振造成的车架损伤。所以，片面的认为德国车安全，日本车不安全，根本就是鼠目寸光的表现。
    有人说德国人厚道，日本人奸诈。其实换个说法，我们可以说德国人呆板，日本人精明。凡是总有两面性。德国人汽车做工的用料扎实是不可否认的，但是德国人在中国造车卖车20余年，仍然固执的坚守自己的造车理念，导致德国汽车工业在中国的颓势。反观日本汽车生产商，在汽车用料方面虽然有不可否认的偷工减料，但是别人精细地做工，体贴入微的人性化配置，确实给我们车主的平常使用带来的极大的方便，让人爱不释手。比如德国血统的蒙迪欧，20几万的车子里面，车内竟然连个中控锁的控制按键都没有（原装），下个车还要熄火用钥匙才行。（我不知道是不是我没有发现窍门）
    最后就是说说所谓的爱国情节。愤青就只会说反对日货，抵制日本车，歧视汉奸等一大堆空虚无聊，甚至有点让人反感的话...不可否认，日本人在中国确实犯下了不可饶恕的罪行，但是，买了一个车，就不能代表我不爱国！爱国不是通过买一辆车来体现的！只要中国领导们少考察一圈，少开会"研究研究"，少坐一辆车，少喝一瓶酒，少抽一根烟，中国绝不会是现在这个样子！况且现在是和平时期，一切都是以发展经济为前提。小日本的东西，你们大家自己摸着心口说说，到底怎么样?古人有句话:"师夷长技以制夷"。就是要教育我们要学会利用敌人的长处来提高自己，再用来打败敌人！这一点上，我很佩服韩国人。韩国人用20年的时间，建造了一个属于自己的汽车神话，创造了属于自己的经济神话，这一点，小日本也不得不佩服！韩国人的顽强，让世界人民都为止佩服！日本人可以侮辱中国足球，但绝对没有瞧不起过韩国足球！我们国家现在和日本的差距是全方位的，我们要承认差距，认识到自己的不足，通过学习日本甚至是全世界的先进技术和理念，来强大自己。等我们有一天能超过日本了，我们就可以光明正大的向大海那一头的日本人民竖起中指:你们是小日本！你们是垃圾...
    总之一句话凯美瑞现在已经不单单是一部车了。由凯美瑞引出的一大堆关于文化和价值取向的问题，已经变成了一个社会问题！！！

不过我还是觉得德国车好！日本车就是做的漂亮！