开车 尤其是自动档的 一定要注意习惯 对车的
保养非常好并且省油
我2006年12月31日买的进口300C 北京 黑色2.7排量的 四档自动变速箱 裸车
价格是：37万 磨合后：市区11~14个油/100KM 高速7~9个油/100KM 加97号油
有朋友告诉我要磨合5000KM 但是我看说明书上说出厂已经经过了冷磨，所以我决定3000KM的时候拉车。
（磨合的时候要注意打火后一定要在停车档静止几分钟再开走——注意：也有人说这样不好），油门轻踩走车，无论是磨合还是不磨合切忌不要为了图潇洒猛踩油门，毕竟不是手动的
跑车，这样很毁车。尽量在80KM以下匀速跑车。
（换档的方式一定要注意，开过手动档车的朋友都知道，在换档的时候踩离合松油门再挂档，自动档的车也是这样，只是变速箱自动完成，但是我们一定要给变速箱完成变速一个时
间，而不是一直踩油门直到变速，我是这样开的：起车先一脚温柔油，车悠起来之后松油门（就象手动档的车挂2档）然后在一脚油，速度再起点再松一下，然后再一脚油。我觉得
我这个习惯非常省车，而且省油，减小了自动和手动的区别。当然我这是四档车，说实话我真希望我这是五档或是六或七档，那样我这样的顾虑就少多了。——注意：也有人说这样不好）
还有就是平时在开车不踩油门的时候，脚尽量在刹车上候着，这样对
新手或容易思想走思的人有好处，但能不用刹车尽量不用，而用油门控制。见远处红灯别为了赶那一秒而踩着
油门，松油门让车滑行。上坡快到顶的时候一定要收油门，靠惯性上到顶，然后以溜车状态下坡。
磨合完成后，我建议去拉一下车，我也不太懂车，据说是为了冲开可能的积碳。有人说拉车110KM巡航定速就可以，有人说一定要开到180KM，当时我拉到140KM，偶尔顶了一下
180KM。但我发现四档车130KM之后换档非常费劲，很明显，非常不平顺。所以平时开车我觉得没什么特别着急的事情尽量在140以下开。
高速的时候 如果有巡航定速一定要打开，一般在90KM—110KM是最省油的 下高速停车的时候要不灭火的状态下在停车档静止几分钟，有人也说这辆车用不着这样，但是有经验的老
司机告诉我这样绝对有好处没坏处。
一定要注意保养，在欧美因为比较干净，一般是12000LM做保养，国内空气比较脏，沙土多5000KM做保养。
我的车虽然是2.7，但因为磨合的很好，拉的到位，现在
动力十足，提速很快，虽然不推荐猛踩油门，但偶尔猛踩，推背感明显。
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我对300C的几点骄傲（优点很多，不多就不买了，这里只是特殊的骄傲）：
1。300C音响超好，重低音强劲，高中低频分辨的非常清晰。
2。
轮胎大，有人叫我的车为压路机。我在地下车库有长年车位，旁边就是奥迪A6，那婉约的小轮子，那娇小的身段，在我的车旁真的是小鸟依人。
3。Chrysler有人不会读，那天有人经过我车，偷偷议论，这劳斯莱斯真牛。
（下图是我临车位的奥迪A6，大家看看差别吧，还有轮子大小的差别）
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我对开300C的朋友的几点建议：
1。起车三脚油。省油省变速箱。别猛踩油门。——注意：也有人说这样不好
2。加油的时候加满就是满了，不能再多加一丁点了。
3。为了省减震，过坎的时候尽量慢下来别图潇洒，而且尽量不要上马路牙子，啃轮子。
4。尽量加同一城市的97#油。
5。转弯方向盘别打死超过30秒，对什么什么有好处（忘了）
6，如果有发烧友爱车爱的疯狂了并且想彻底省油，建议： 背着车走。
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我对300C的几点遗憾：
1。车窗小后视镜太小，视野窄，盲点多。再放个香水瓶，挂饰，反测速，前挡风就象个大眼镜了。
2。司机座位处没有头上的拉手。开车累了手只能伸出窗外了。
3。方向盘有点沉。
4。
音响要是有外接插口就好了，就是输入口，或是USB口。这样自己的MP3也可以放上去了
5。我的车是进口的，主控台全是英文的 ：（
6。我希望有一天，我是坐在副
驾驶的位置或者后排座感受一下300C
7。什么时候300C能有踩刹车的时候把这部分能量转化成电能的功能就好了 ：）
8。什么时候300C前后轮子能一起90度转，那停车可就方便了 ：）
9。现在没钱，否则我就再买个 克莱斯勒 公司生产的牡马人吉普了。
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我对300C的几点疑惑：
1。暂时停车的时候比如等红灯该挂空档还是D档但踩刹车？多长时间暂停需要挂空档？
2。有时候摁下摇下玻璃为什么下到一半又上去了？天窗也有这种情况发生
3。有的时候启车或低速的时候，车身有点突突，怎么回事？
4。坡稍微陡一点 就会溜车，请问别的开300C朋友也有这个情况吗？
5。请问怎么调自然风？（既不是冷风也不是热风）
6。冬天在外等人，开着暖风，时间长了会对车造成什么损害？
7。下车忘关灯，如果一直开车，蓄电池能坚持多长时间？
8。在高速上把方向盘把稳了，忽然发现不是很走直线，后来听高手说，跟路面不平和风向也有关系。
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我对车纯属于菜鸟级别的，让各路高手见笑了。写出点自己的感想希望对大家有所帮助，不正确不全面的地方，我会在今后改正，并真诚地期待高手前辈
专家泰斗们的斧正。
